WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Witam

Ster wysokosci nie jest na 0 , jest lekko w gore aby w czasie lotu bez silnika lecial w miare poziomo. W przyszly piatek jesli dopisze pogoda to polatam , do tego czasu postarm sie wszystko dokladnie poustawiac, dodatkowo zabralem sie za przerobke skrzydel , bede robil lotki.


Pozdrawiam

_________________
Wojtek

Mam nadzieję że zrozumiałeś posty Cobry i przesuniesz pakiet do tyłu. Sugestie Twoich kolegów z lotniska może są i dobre ale nie najlepsze skoro nie masz wysokości na "0".

_________________
no to czesc - Jerzy
skype:buwi777
gg 607 6886
35 MHz 76 kanal

moja sugestia... zamontuj serwa lotek miedzy krawedzia natarcia a dzwigarem... beda mialy w tym miejscu najmniejszy wplyw na polozenie SC

pozdrawiam

_________________
Błażej Zagozda - GTR Team

GG-1664122

No i właśnie o to chodzi!!! To jest przyczyna pompowania.
Poziomy lot masz osiągnąć odpowiednim położeniem sc, a nie duszeniem ogona. Masz zbyt przedni sc.

_________________
Tomek (Cobra)
latam głównie FPV

Witam

Dzieki wszystkim za porady , zarowno za wasze jak i kolegow z lotniska z Mory. Oni wszyscy lataja na samolotach z silnikami na benzyne . Jedynie ja latam elektrykiem .
Jesli chodzi o zamocowanie lotek to wzoruje sie tym co jest na stronie:
http://www.aeromodelismovirtual.com/sho ... .php?t=653
i drugiej:
http://easystar.iespana.es/ , serwa to HXT 900 z UH

Pozdrawiam

_________________
Wojtek

proponuje dlatego dac serwa jak najblizej SC, poniewaz:

a) masz ciezki silnik ktory jest daleko za SC

b) dajac serwa za SC (czyli pomiedzy dzwigarem a krawedzia splywu) dokladasz dodatkowej masy na ogonie, niewielkiej ale zawsze

c) nie daj Boze jak bedzie naprawiany ogon to znow masy przybedzie za SC

cale szczescie, ze ten model ma dluzszy dziob od Easy Stara przez co ma dluzsza dzwignie i wieksze pole manewru z polozeniem balastu (pakiet regulator) bez potrzeby dokladania martwego

ja wlasnie mialem taki problem z moim ES... po licznych naprawach tylnej czesci kadluba, mimo ciezkiego pakietu (ponad 200g) i regulatora z "tuningowym" radiatorem (48g) wpakowanych pod sam dziob musialem dokladac jakis ciezarek... bez balastu akumulator musial by wystawac jakies 3cm przed model

sam wlasnie jestem w trakcie kompletowania wyposazenia do nowki sztuki niesmiganej Focusa i bede staral sie juz nie popelniac bledow ktore byly w ES....

serwa jak najbardziej te ktore podales

lotki zrobil bym o wymiarach 35cm dlugosci, 35mm glebokosci i 15cm od kadluba... takie byly w ES i spisywaly sie rewelacyjnie... podobnie bedzie w Focusie

pozdrawam

_________________
Błażej Zagozda - GTR Team

GG-1664122

Witam

Moze dokladniej opiszesz mi miejsce zamontowania serw , na podanych linkach jedno jest na koncu dzwigara , mniej wiecej w srodku i na drugim blizej kadluba .
Teraz mierze jak je robic i przy dlugosci lotek o ktorej mi piszesz tj 35 cm
i zaznaczajac 15 cm od kadluba , koniec lotki znajduje sie na zagietej czesci skrzydla. Na innym forum wymiary sa troche inne 12 cm od kadluba ale przy podobnej dlug lotek tj 36 cm tez konczy sie na wygietej czesci skrzydla. To co widzialem to ze koncowki skrzydel je prostuja.
Pozdrawiam

_________________
Wojtek

wieczorem wstawie zdjecie jak to wg mnie powinno wygladac

pozdrawiam

_________________
Błażej Zagozda - GTR Team

GG-1664122

Witam

Zrobilem lotke w jednym ze skrzydel ma ona 27 cm dlug , 3,5 cm szer i zaczyna sie od 12 cm od kadluba . Taka ma dlugosc bo tak jak pisalem jesli jest wieksza , wchodzi na zakrzywiona czesc skrzydla. W tej chwili robie proby jak ja przykleic. Nakleilem tasme tylko na gornej czesci ale nie podoba mi sie bo lotka nie jest za dobrze usztywniona , nastepna proba bedzie przyklejenie tasmy od spodu i na gorze i doklejenie do gornej powierzchni skrzydla.


Pozdrawiam

_________________
Wojtek