WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Co sie stanie jesli liczba zwojow na poszczegolnych zebach bedzie niejednakowa? Mam na mysli dziewieciozebowy stator i roznice w ilosci zwojow 24 - 26.
Jakos tak zmeczylo mnie to liczenie i sadze ze ilosci zwojow nieco sie beda roznic. Niby to niewielka roznica bo nie przekraczajaca 8 procent
ale nie wiem czy ryzykowac probujac podlaczac to do regulatora i smigla czy jednak nawinac to od poczatku.
I jeszcze drugie pytanie:
Czy taki odwiniety drut nadaje sie jeszcze do uzytku? Na oko (poza pogieciem) nie wykazuje sladow uszkodzen emalii - ale kto go tam wie...

_________________
Pozdrawiam,
Andrzej Kowalski
GG 3794015

Witam.
1 --- jesli na poszczegulnych ząbkach będą rózne ilości zwojąw -dość znacznie spadnie sprawność i moment -jesli trafi się,że wystąpia róznice w ilosci zwojów pomiedzy fazami -sprawność spadnie bardzo mocno -i bardzo wzrośnie prąd jałowy -powiedzmy dla ilustracji,ze z 0,5A do około 3-5A...
dodatkowo regiel może nie potrafić wysterować takiego silnika...

2 ---- odwinięty drut -precz -do kosza z nim -przegięcia znacznie osłabiają izolacje -łatwo ponadto o otarcia -niech przypadkiem spotkaja się dwa otarcia -i z regielkiem moze być niewesoło...

w ogule czegoś tu nie rozumiem -z założenia bezszczotki mają być napędami wysokiej klasy -dużo lepszymi od popularnych speedów -płacimy ciężką kasę za regle do bezszczotek -i brakuje nam chęci do dokładnego liczenia do 20 ???
dodam, że nawet róznica o pól zwoja -czyli poprowadzenie drutu pomiedzy cewkami w jednym przypadku inaczej niż w pozostałych zabkach ma zauważalny wpływ na osiągi ...
SILNIK MUSI BYĆ JAK NAJBARDZIEJ SYMETRYCZNY

dodatkowo -drut -na silnik potrzeba ze 3 metry -koszt groszowy -około 3 grosze za metr -i ktoś chce ryzykować całość regla za 200 lub więcej zł ??? -osobiście bałbym się używać drutu z odzysku -i nikomu tego nie polecam -w tym przypadku oszczędność w stosunku do ryzyka nie popłaca

polecam kupić pywko -i udać się do najbliższego zakładu przewijania silników -biorac ze sobą szpuleczkę np. środek rolki z papieru toaletowego -i w zamian za to pywko na pewno pozwolą nawinąć sobie na szpuleczkę cały kawał -kilkadziesiat metrów drucika-mozna wziąść kilka szpuleczek -i kilka rodzajów drucika wyprosić...(może trzeba będzie kilka pywek przynieść
polecam, aby drucik miał atest na jak największe temperatury ja stosuje druciki na co najmniej 180 stopni...
pozdrawiam.
Witek

_________________
wit0

Dlatego nawijam z trzech szpuleczek na raz - pierwszy ząb, drugi, trzeci, czwarty... (a nie pierwszy, czwarty, siódmy jednej fazy, a potem kolejne...) Daje to większą dokładność i ową symetrię.

_________________
Pozdrówka
PiotrP
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Ekch, czy piszesz to z własnego doświadczenia, czy może gdzieś to wyczytałeś?
Może dla trójkąta ma to jakies znaczenie, bo siła elektromotoryczna poszczególnych uzwojeń nie do końca się kompensuje i może płynąc prąd w zamkniętym obwodzie uzwojęń. Ale dla gwiazdy???

Oto przykład:
Nawinąłem dwie fazy, po 11zw 0,95 i skończył mi się drut
Przeczytałem Twój post i nawinąłem trzecią fazę 9 zwojów 0,75, a więc róznica 20 procent!

Połaczyłem w gwiazdę i do reglera.
Start płynny. Praca płynna. Pobór pradu - przy 7,2V 1,6A (symetryczny dla 6V bierze 1,2A) . Ze śmigłem róznica równiez nieznaczna. Start i praca płynna, Ciąg duży, pobór pradu w normie.
Pamiętajmy, ze prąd płynie zawsze przez dwa uzwojenia, jeśli liczba zwojów po każdym przełacznieu jest inna, to oczywiście popłynie inny prad, aby przy danych obrotach uzyskac odpowiednia siłę elektromotoryczną, ale można przyjąć, że jest to różnica podobnego rzędu jak asymetria uzwojenia, a nie jakiś kosmos!

_________________
Zbigniew Bigaj

Tez sadze ze musi byc podobnie ale z aptekarska dokladnoscia nie nalezy przesadzac.Zdarzalo mi sie pomylic w ilosci i zawsze silnik pracowal poprawnie. Takze mialem niecentryczny wirnik i oprocz drgan nie bylo innych konsekwencji.A niecentryczny wirnik to jakby wieksza ilosc zwojoew zlobkach od strony malej szczeliny i mniejsza z drugiej strony.Gdyby byly duze roznice silnik by pracowal niedobrze ale jeden zwoj na dwadziescia naprawde nie ma znaczenia.
Nie zgodze sie tez Witku z wymaganiami wobec drutu.Nie kazdy ma hurtownie z drutami nawojowymi pod reka i moze wybierac .Nawija sie tym co jest pod reka.Jak sie przegrzeje to najpierw magnesy.Spada strumien magnetyczny i rosnie prad pobierany i wtedy izilacja na drucie nic nie jest w stanie zrobic.Pomoze za to dobrze zabezpieczony regulator ktory wylaczy silnik .Spalilem dwa statory.Pierwszy raz przewinalem bez wymiany magnesow i szlak go trafil w pierwszym locie pomimo ze przewinalem mniej "agresywnie".

_________________
Kazik

Co do drutu, to nich każdy rozważy to we włanym sercu.
Ja mam conajmniej dwa razy więcej silników nawiniętych drutem z odzysku (np. ze starych transformatorów) niż nawiniętych drutem nowym.
Z mojego doświadczenia problem jest wtedy, gdy drut był nawijany z mocnym załamywaniem na rogach, wówczas po prosu izolacja pęka po wyprostowaniu drutu. Trzeba po prostu dobrze go obejrzec i już.
No risk, no fun

_________________
Zbigniew Bigaj

Dziekuje wszystkim za opinie i rady. Wnioski mam nastepujace:

1. Jesli juz nie udalo sie zachowac symetrii uzwojen nalezy testy przeprowadzac bardzo ostroznie i obowiazkowo z amperomierzem w obwodzie.

2. Najlepiej nie uzywac raz uzywanego drutu a jesli nie ma wyjscia to bardzo uwaznie go obejrzec i zrobic obowiazkowo pomiary przed podlaczeniem. (Zreszta chyba zawsze nalezy sprawdzac czy wszystko OK.)

3. Im ladniej silnik nawiniety tym lepiej.

_________________
Pozdrawiam,
Andrzej Kowalski
GG 3794015

A co, w końcu jak ładnie wygląda to i dobrze działa

[/list]

_________________
Pozdrawiam, Marcin vel Skazoo
gg:620606

Sliczne malenstwo
A ja teraz mam na warsztacie takie cos:



Zalozylem o tym nowy watek http://www.alexrc.pl/viewtopic.php?p=13195#13195 Wypowiesz sie?

_________________
Pozdrawiam,
Andrzej Kowalski
GG 3794015