WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

No to na razie koniec ze skrzydlem. Doszedlem do momentu, w ktorym dalsze projektowanie na sucho nie ma sensu, bo musi sie to sprawdzic "w praniu". Generalnie kostrukcja cala jest a wymagane pozniej kawalki domaluje, jak zobacze gdzie i jak maja byc. Wole to zaprojektowac na podstawie empirycznych doswiadczen, a nie z sufitu i wyobrazni.

A wiec zabralem sie z kadlub. Tutaj prace beda w etapach:

1. Najpierw bryla kadluba rozparta na wregach. Chodzi o to, zeby wszystko sie dopasowalo zarowno w polozeniu jak i wymiarach wreg. Ksztalty dostalem juz ponad 5 lat temu od Marka (Keram) teraz je dopasowuje do skali i rozmiarow projektowanego kadluba. Znow kupa liczenia i zabawy w 3D w ACAD (mam wersje 14 wiec lekko nie jest ) . Zajmie to pre dni.

2. Drugi etap projektu kadluba to rozplanowanie konstrukcji wytrzymalosciowo zeby z jednej strony trzymalo sie kupy, ale zeby konstrukcji nie zamknac w kratownicach, bo nie bedzie dostepu do srodka. Musi przeciesz byc latwy i szybki dostep do wymiany baterii a takze dostep do serwisu wyposazenia. Mam juz koncepcje, ale jeszce zbyt duzo "fusow" zeby byla klarowna.

3. Ostatni etap, to zrobienie "wyciec" na montaz statecznikow i skrzydlel. Jak wczesniej pisalem, zakladam skrzydlo dwuczesciowe ale odejmowane od kadluba jako jedna czesc. Dzieki temu, jak ktos chce moze sobie skleic dwa kawalki ze soba i odejmowac od kadluba jako skrzydlo jednoczesciowe, albo polaczyc obie polowki na "szybkozlaczki" do latwiejszego transportu.

Tak wiec jeszcze daleka droga przede mna ale przynajmniej cos sie dzieje. Poniewaz znow wylatuje w delegacje, wiec powinienem miec w hotelu czas na bawienie sie z ACAD-em.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Pierwsza czesc projektowania kadluba trwa. To juz chyba czwarta wersja wyliczen. teraz juz jestem zadowolony z rozmieszczenia wreg oraz wymiarow. Tak wyglada to w projekcie ACAD.

.

Teraz po raz czwarty musze przerobic tysunek trojwymiarowy.

.

Zmienilo sie nie tylko polozenie wreg ale ich wymiary. No ale zadowolony jestem z wyliczen - wszystko wreszcie ma sens i trzyma sie kupy wiec wrzucenie tego w rysunek trojwymiarowy to juz kwestia manualna - mysz i klawiatura.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Jedyna zaleta takie wyjazdu w delegacje w takie zadupie jak to w New Jersey jest to, ze po pracy ma czlowiek duo czasu na zabawe. Dlatego z radoscia informuje, ze pierwszy etap projektu kadluba mam juz za soba. Wszystkie wregi sa juz rozrysowane i nawet ma to sens.

Teraz drugi etap - glownie koncepcyjny - konstrukcja mechaniczna. Chodzi o to, aby stworzyc mocne choc lekkie polaczenia miedzy silnikem a skrzydlem. To nie jest tak proste, jak z pozoru sie wydaje, bo chodzi o to, zeby stworzyc wezly konstrukcyjne (mocowanie skrzydla, silnika, przedniego kolka), polaczyc je szywna konstrukcja (rowniez na skrecanie) ale otwarta, tak zeby zapewnic dostep do wnetrza. Tak wiec odpada konstrukcja laczenia na belki usztywnione poszyciem bo zarowno cala gora (gdzie jest kokpit i kadlub przed kokpitem) musi byc odejmowalna, a od dolu jest dziura na chowane podwozie i odejmowane skrzydlo.

Przy tym samolocie jedyny dostep do wymiany baterii moze byc od gory, tak wiec odejmowanie kokpitu musi byc latwe i szybkie. A poniewaz od dolu pod skrzydlem bedzie tez wielka dziura (tam gdzie skrzydlo dochodzi do kadluba) to calai konstrukcja musi sie opierac glownie na bokach poszycia. Takie sa zalozenia. Jak poskladam to do kupy to pokaze na rysunkach o co mi chodzi.
6817

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Próbuję się zorientować jak wygląda konstrukcja klap. Poszukuję w miarę dokładnych zdjęć lub rysunków.

PS Chodzi mi o dwuszczelinowe klapy Fowlera.
PS1 Już prawie wiem o co chodzi: http://www.pme.org.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=47&Itemid=57&limit=1&limitstart=2

_________________
Pozdrawiam, Zbyszek

Zdjecia z tego linku praktycznie wyjasniaja jak to dziala. Sprawdzilem na zdjeciach, ktore ja mam i praktycznie to samo widac. Klapa sklada sie z dwoch polaczonych ze soba czesci i szczeliny miedzy tymi czesciami. Po prostu mowiac klapa ma szczeline wzdloz. Te dwie czesci sa ze soba zwiazane na stale wiec szczelina zawsze jest taka sama. Czyli to nie dokladnie klapa typu Flower jak na przyklad w 737 gdzie poszczegolne segmenty klapy ruszaja sie wzgledem siebie ale raczej cos jak prosta double slotted flap.

Klapa porusza sie na prowadnicy pod skrzydlem - cos jak w Cessna 152 (tyle ze klapa ma szczeline a nie jest pelna). Tak naprawde zamiast poruszac klape po prowadnicach mozna uzyskac podobny ruch umieszczajac os zawiasu w odpowiednim miejscu - ja cos takiego na przyklad uzyskalem w mojej Wildze.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

_________________
Wojtek
Generalnie Panie to Ja się nie znam na modelarstwie,tylko później naprawiam sprzęty tych co więcej wiedzą