WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Witam wszystkich.
Poniewaz ten rodzaj hobby jest dla mnie nowoscia i bylem na poczatku troche osamotniony w moich poczynaniach dopoki nie trafilem na wspanialych modelarzy z klubu, wiec po wciagnieciu sie w temat postanowilem sprobowac.
Poniewaz moj syn ma juz prawie 6 lat, wiec tez go w to prubuje wciagac (razem razniej ).
Na poczatku byl nielot 1, a potem 2:

aczkolwiek udalo mi sie nim zrobic 3 okrazenia , co dzieki temu ze moja wspaniala zona zarejestrowala moge udowodnic
Teraz za namowa i po poznaniu paru wskazowek buduje cos na poczatek, czyli motylka.
Mam w zwiazku z nim troche obaw, bo jego usterzenie to V i chyba ciezko mi bedzie sie na nie przestawic
Wyglada na poczatek tak (zdjec z budowy nie przedstawiam, ale jesli ktos bedzie zainteresowany to oczywiscie no problem)
Po wlozeniu "wnetrznosci" ma 470g, silnik 400 i na poczatek smiglo 7/3
Chetnie poslucham dobrych rad jak go ulotnic, bo naped pchajacy ma swoje zalety i potrzeby, a jako "mlody" (w modelarstwie ) bede wdzieczny rady przed dziewiczym lotem .




Chetnie poznalbym takze kogos (jesli jest) z okolic warszawskiego tarchomina, bo tam tez daje sie latac "na laczce", chodziaz na dzialkowej tez juz bylem i mialem okazje troche popatrzec na latacjace modele i pozanc paru fajnych modelarzy

_________________
Pozdrawiam Tomasz - k76

(...) nawet gdyby kazdy umial latac, to i tak jedni by latali wyzej, a drudzy nizej i nie byloby sprawiedliwie (...) - kaczka Katastrofa

Nie ma się czego bać. Rób i lataj.
Ze zdjęcia wygląda mi, że kąt rozwarcia V jest trochę za duży - ale to może złudzenie. Powinien być ok. 110 stopni.
Siilnik zamocuj tak, aby jego oś podłużna była w przybliżeniu równoległa do górnej płaszczyżny profilu skrzydła w tylnej części.

_________________
Pozdrawiam
Marek Jankowski

Jak chyba wszyscy nie moglem sie doczekac i sprobowałem juz dzisiaj. Pogoda jest super, wiec wyszedlem na "laczke" przed blokiem i ...... polecial !!!
Bez wiekszego problemu (aczkolwiek tak jak sie obawialem zapanowanie nad zmiana obslugi V bylo klopotliwe) udalo mi sie wykrecic kilka kolek w powietrzu i musialem przymusowo ladowac, bo pekla guma mocujaca smiglo i nagle samolot wpadl w maly korkociag.
Udalo sie jednak dobrze wyladowac i w calosci wrocilismy do domu .
Dziekuje Marku za uwage do rozwarcia V, faktycznie kat jest zbyt duzy ok 130 wiec postaram sie go spiac troche. Silnik zamontowalem tak jak napisales i chyba powinno byc dobrze.
Zauwazylem jednak troche przesuniety srodek ciezkosci do tylu wiec to tez bede musial wyregulowac.
Jak znajde chwilke to zaprezentuje mojego motylka zlozonego w calosci.

_________________
Pozdrawiam Tomasz - k76

(...) nawet gdyby kazdy umial latac, to i tak jedni by latali wyzej, a drudzy nizej i nie byloby sprawiedliwie (...) - kaczka Katastrofa

Czesc

Kat rozwarcia usterzenia zalezy od pewnych wspolczynnikow "pojemnosciowych" usterzenia i nie powinno sie przyjmowac tych 110 stopni jako regule , to trzeba obliczyc bo model moze miec np. zbyt duze kappa(v)...

te 110 stopni jest powiedzmy "najpopularniejsze", ale te wspolczynniki zaleza od bardzo wielu rzeczy (wydluzenie,ramie,pochodna profilu itp.) i nie zawsze jest to wartosc optymalna..

Jarek Hajduk jest po MEiL i raczej podejrzewam ze dobrze obliczyl ten kat, tak aby wspolczynniki miescily sie w normach.. w tym przypadku jest to 130 stopni i tak powinno byc.


Skoro Tarchomin i okolice.. zapraszamy do klubu/modelarni na Bródnie

A ja tez moge?



Hej, witam,
ja mieszkam na Ciolkosza, a ta laczka to przy Mehofera?
Osobiscie latam przy Moscie Grota, nad Wisla.
Moze kiedys sie umowimy
chociaz widze ze masz ten sam kanal co ja....

_________________
Pozdrawiam.
Marek

Nie cierpię li-poli...

jak juz prosisz o rady to powiem to ci cos podpowiem
po 1" ten silniczek to jest zaduzy jak na ten model
po 2" ten silniczek potrzebuje duzego pradu i odpowiedznich accu
po 3" dbaj zawsze o ogolny ciezar calego modelu to bedzie ci sie lepiej latalo i mniejsze ryzyko na rozbicie
po 4" jemu wystarczy 280 z przekladnia

po 5" takie moje zdanie i nie gniewajcie sie namnie ale prawie 500 gr. jak na ten model to mi sie wydaje troche za duza ok
mialem taki modelik juz zrobiony i latal wysmienicie
zycze udanych lotow i jak najmnie krecikow

_________________
Pozdrawiam Jacek
Royal Evo 7 z synteza odb Rex 7, futaba 5 kan
profi penta 4 g. odb. octawa

Z przyjemnoscia to już na e-mail lub telefon. Tez rozgladalem sie za miesjcem w okolicach mostu, wiec chetnie skorzystam z zaproszenia - w rachube jednak na razie wchodza tylko soboty i niedziele.

Co do kanalu, to zawsze mozna sie wymieniac, a niedlugo mam urodziny wiec wiem co sobie musze zazyczyc , bo juz i tak myslalem o kanale zapasowym.

Jackowi tez dziekuje za rady.
Jego ciezar wynika zawsze z moich naddatków wzmacniajacych z powodu wczesniejszych poczatkow, ktore polegaly glownie na ubijaniu ziemi , wiec mam malego hopla na tym punkcie , no i dlatego ta 400-ka.
Na 280 próbowałem, ale lubie troche zapasu mocy w kazdej maszynie.
Dzisiejszy probny lot robilem na 1/2, no może 3/4 gazu i to było juz to co trzeba.

_________________
Pozdrawiam Tomasz - k76

(...) nawet gdyby kazdy umial latac, to i tak jedni by latali wyzej, a drudzy nizej i nie byloby sprawiedliwie (...) - kaczka Katastrofa

Marku,
jaki powinien być ten kąt dla silnika bo na planach Motylka wydaje mi się że jest 0 stopni - podkreślam wydaje mi sie .

_________________
Pozdrawiam serdecznie
Adam B.
GG 789735

Na tych planach z ktorych ja korzystalem nie jest to jasno okreslone, a pobralem je z dobrze znanego miejsca modelarskiego:
Strona główna / Lotnicze / Modele RC (porady-opinie-artykuły) / Motylek i Wazka

Ja zamocowalem go pod 0 stopni z mozliwoscia regulacji, ale na razie takowej nie czynilem.
Wznosi się dosyc zwawo, wiec go musialem troche temperowac, bo jak przy dzisiejszym wietrze polecialem na jakies 30m, to skonczyl lot w ogrodku sasiadujacym z laczka i muisalem sie usmiechac do gospodarzy o wydanie zbiega .
Po dzisiejszych walkach mam do podlaminowania dziob, widze ze przy moich poczatkowych kiepskich umiejetnosciach bedzie to dobry pomysl, a przy okazji troche mu wydluze ten dziobek, bo ciezko go wywazyc odnoszac sie do oryginalnych planow, a zastosowanego osprzetu.
Ogonek i tak mu skrocilem o jakies 4cm, co widze bylo dobrym posunieciem.
Rada Marka dotyczaca usterzenia V jest jak najbardziej na miejscu, bo 130 stopni nie ułatwialo mi sterowania (szczegolnie przy dosc mocnych podmuchach wiatru), wiec po przerobkach opowiem jak bylo.
Teraz pewnie bede mial mala przerwe, bo zabieram rodzinke w gory, ale samolocik zostaje - moze kiedys wezme jak bede mial jakiegos szybowca ???

_________________
Pozdrawiam Tomasz - k76

(...) nawet gdyby kazdy umial latac, to i tak jedni by latali wyzej, a drudzy nizej i nie byloby sprawiedliwie (...) - kaczka Katastrofa