WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Witam,
Ostatnio, przymusowo przerzuciłęm się na swój poprzedni model - Aircobrę.
Jest to mój pierwszy i dotychczas jedyny model, w którym silnik jest w pozycji "garkiem w dół". Najczęściej konstrukcję starałem się tak zaprojektować, aby silnik był w pozycji cylindrem do góry, tłumikiem z prawej strony.
Pojawia się pewien problem, bo w przypadku poprzednich modeli tłumik rekompensował troszkę moment obracający model w przeciwną stronę do obrotu smigła, a w Aircobrze jest na odwrót, wiszący tłumik z lewej strony wyraźnie przeszkadza. O ile w locie poziomym problemu nie ma, wystarczy lekko lotkami wytrymować, w akrobacji jest to już duży minus. W locie pionowym model ten ma tendencję do uciekania w lewo, przy przeciągnięciu zawsze "sypie" się na lewe skrzydło. Co do lotu pionowego - zastosowałem trymowanie sterem kierunku i jako tako da się latać, ale za to w locie poziomym porusza się z lekkim lewym ślizgiem.
Do głowy przychodzi mi tylko jeden sposób, trymowaniem tego się nie da naprawić.
Mianowicie, myślałem o tym, żeby powiesić koberkę za kadłub na pętelkach tak, żeby pionowa linia punku zawieszenia przechodziła idealnie przez środek modelu i po prostu na prawe skrzydło, a raczej w końcówkę "wmontować" trochę ołowiu, aby cały model wisiał ze skrzydłami poziomo, czyli, żeby był poprzecznie wyważony. Czy stosuje się ten sposób na codzień? Może nie odkrywam Ameryki?
Byłbym wdzięczny za opinie ludzi, którzy borykali się z tymi problemami, tymbardziej, ze zamierzam budować model Fun Fly z kadłubem sylwetkowym, tak zwaną deską, a w nim cały silnik będzie po prawej stronie. Na szcześćie z drugiej strony będzie mała masa w postaci paliwa, ale jest to znacznie mniej.
Pozdrawiam serdecznie

_________________
Łukasz
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Witaj

Ja tak wywazam moje szybowce

_________________
pozdrawiam serdecznie
Alex
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Ja tak w warunkach polowych doważałem mojego "śmieciolota" który notabene kiedyś był aircobrą - po prostu wkręciłem w balsową końcówkę skrzydła kawał śruby jaki znalazłem w bagażniku samochodu i sprawę załatwiłem

Jest to dosc czesto stosowana metoda w akrobacji. Jesli chcesz miec model idealnie wywazony to spojrz na tablice, sluzace do trymowania modelu. W miare mozliwosci moge przetlumaczyc je na polski (sa tylko po angielsku z tego co wiem).
http://www.rcaerobats.net/trim_chart.htm

_________________
Pozdrawiam, Krzysiek

Dzięki Krzysiek, bardzo fajna strona, przestudiuję ją i może uda mi się nakłonić Aircobrę do wykonywania akrobacji precyzyjnej? Dotychczas wymagała niesamowitej ingerencji innych sterów podczas wielu figur.
Zdziwiło mnie tylko jedno... Chip pisze, że nie używa wychyłu silnika w prawo! Przeżyłem szok
Czy Ty w swoim Taco też nie masz wychyłu silnika w prawą stronę? Rozumiem, że można wytrymować reakcję modelu na zmniejszenie mocy (idle) poprzez zmiksowanie kierunku, ale co z lotkami? Przecież większość modeli nieładnie reaguje na prosto ustawiony silnik poprzez przechylanie się w odwrotną do kierunku obrotu śmigła stronę.
Pozdrawiam

_________________
Łukasz
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Przetlumaczona metoda regulacji modelu znajduje sie
http://www.old.modelarstwo.org.pl/techn ... index.html

_________________
Marcin

A juz sie chcialem pobawic w tlumaczenie. Dzieki za ten link!!

_________________
Pozdrawiam, Krzysiek