WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Janusz

Ustanawiasz nowy standard opisow modeli, do ktorego bedziemy musieli dorownac

Bardzo dziekuje za doskonala prace!!!

_________________
pozdrawiam serdecznie
Alex
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Panie Leszku niech pan zakupi prawa autorskie do tej instrukcji i na plyte rzuci

_________________
HA HA HA

Kuba, spod klawiatury mi to wyjąłeś Opis wzorcowy!

_________________
Zbigniew Bigaj

Przeciez to nauczyciel,
akademicki.
Dzieki Janusz, znowu sie czegos nowego nauczylem.

_________________
Pozdrawiam.
Marek

Nie cierpię li-poli...

Myślę, że po pierwsze nie może być tu mowy o kupnie praw autorskich. Najwyżej o ich przekazaniu, jeśli Leszek (w którymś poście prosił o "niepanowanie" ) będzie nimi zainteresowany. Myślę, że w sprawie kopyrajta powinien też wypowiedzieć się Alex, ale z Jego strony też nie przewiduję gwałtownych protestów.

Dziękuję Kolegom za miłe przyjęcie dotychczasowego opisu. Jeszcze mam kilka zdjęć i zamieszczę je poniżej. Liczę na to, że w Święta będzie pogoda, która umożliwi oblot, z którego wrażeniami oczywiście też się podzielę. Niestety w ciągu tygodnia nie bardzo mam czas ani na oblot (hm, w towarzystwie fotografa, no trudno ), ani na pisanie.

Na razie odpaliłem sprzęt w pokoju i byłem nieco zniesmaczony zapasem ciągu osiągniętym z mojego starego PJSa 300 (ciężkawego - niżej będzie zdjęcie) oraz dość ciężkich akumulatorów (3s1p Polyquest 1200). Skoro ma być przyzwoity test, to postanowiłem zrobić go z przyzwoitym wyposażeniem i zamówiłem u Leszka wczoraj wczesnym popołudniem silnik XTRM 500 i akumulatorek 3s1p Kokam 640.

I tu pochwała dla Leszka i Poczty Polskiej - paczka priorytetowa dotarła dziś około południa. Także przed oblotem czeka mnie jeszcze trochę lutowania.

Za chwilę spróbuję napisać kolejny kawałek dotyczący montażu wyposażenia RC.

Pozdrawiam,

_________________
Janusz "Kaper" Bucki
Mężczyzna dwa razy nie rozumie kobiety. Przed ślubem i po ślubie.

W sprawach komunikacji - warto wysłać do mnie PM - właściwie ostatnio wcale nie śledzę forum

Copyright materialow zamieszanych na Forum pozostaje przy ich Autorach, wiec ja nie mam tu nic do gadania

_________________
pozdrawiam serdecznie
Alex
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

MONTAŻ WYPOSAŻENIA RC

Ponieważ popychacze do lotek i sterów wysokości oraz kierunku wykonane są z drutu stalowego postanowiłem wybrać najprostszy sposób ich połączenia z orczykami serw i dźwigniami płaszczyzn sterowych - tzw. zetki. Dość często je robię (czasem na obu, czasem tylko na jednym końcu drutu), więc dorobiłem się już dedykowanego narzędzia, które przedstawiam "w akcji" poniżej.


Jak widać, to specnarzędzie, to po prostu małe kombinerki (płaskoszczypy) z nacięciem o szerokości ok. 0,8mm z jednej (a ok. 1 mm z drugiej, niewidocznej na fotce strony) wykonanym za pomocą dremelopodobnej mikroszlifierki i cienkiej tarczki. Nacięcie jest ok. 1,5 mm od "czubka" kombinerek.
Myślę, że na poniższym zdjęciu dobrze widać sposób działania tego narzędzia. Najpierw zaginam drut popychacza o 90 stopni bliżej wolnego końca normalnie posługując się kombinerkami. Następnie zgięty koniec drutu wtykam w nacięcie, a wystającą z przodu kombinerek resztę drutu zaginam. Dzięki temu wykonane zetki są dość proste i mają wąską część poprzeczną do kierunku drutu, co zapewnia minimalizację luzów w układzie sterowania.


A tu jeszcze jeden pomysł na ułatwienie sobie życia. W czasie wklejania dźwigni sterów, czy lotek dobrze jest unieruchomić nasze płaszczyzny sterowe, aby:
1) nie poruszyły się w trakcie wiązania kleju
2) zapewnić równoległość wklejenia dźwigienek - zwłaszcza, kiedy są to dżwigienki wykonane w formie płaskich płytek (a tak jest w tym modelu)
Ja robię to zwykle przyklejając tymczasowo (np. taśmą klejącą) kawałki listewek, czy tak jak na tym zdjęciu po prostu kawałki tektury falistej (oczywiście "rurki" w tekturze są skierowane prostopadle do linii zawiasów). Na zdjęciu widać oprócz tych "blokad" lotek wycięty otwór pod serwo lotek i nacięcia (w przykadłubowej części lotek), w które będą wklejone dźwigienki. Widoczne jest także mocowanie goleni podwozia głównego, którą wkleiłem w szczelinę wyciętą w grubym w tym miejscu kadłubie. Takie rozwiązane mocowania podwozia wydaje mi się niewystarczająco wytrzymałe, ale zobaczymy jak to będzie się sprawiać w praktyce.


Serwa sterów wysokości i kierunku umieściłem symetrycznie po obu stronach kadłuba, nieco bardziej do tyłu w stosunku do fotografii zawartych w instrukcji. Dzięki temu mogłem trochę skrócić popychacze (jak już pisałem, na mój gust ciężkawe). Mocowanie obu serw rozwiązałem za pomocą pojedynczej opaski zaciskowej do kabli.


Widać to też nieźle w widoku z góry kadłuba. Kolejnym istotnym elementem widocznym na tym zdjęciu (serwo z prawej strony - u mnie obsługujące ster kierunku) jest przegięcie popychacza w kształcie
___/\___
Oczywiście jest to rozwiązanie dopuszczalne tylko w bardzo lekkich modelach. Dzięki regulacji kątów "zboczy górki" można wyregulować długość popychacza. Oczywiście nie można tych regulacji robić wielkorotnie, bo grozi to złamaniem drutu, ale jeden, czy dwa - nie powinno być problemu. Dzięki temu nie musimy regulować ustawienia neutralnego trymu płaszczyzny sterowej przez wstępne wychylanie (np. trymerem) orczyka serwa.


Prowadzenie popychacza w drodze od serwa do steru zrealizowane jest zgodnie z sugestiami instrukcji za pomocą trzech odcinków zewnętrznej rurki typowego bowdena. Rozwiązanie tanie i dość skuteczne, jednak ze względu na sporą różnicę średnicy popychacza i wewnętrznej średnicy prowadnicy może być źródłem luzów - zobaczymy. Na zdjęciu na etapie klejenia. Oczywiście pozycjonowanie w czasie wiązania kleju taśmą klejącą.


A tak to wygląda po sklejeniu:


Natomiast przeniesienie napędu z dolnych (sterowanych serwem) lotek na górne lotki zrealizowane jest za pomocą popychaczy z prętów węglowych i przegubów z koszulki termokurczliwej. Po prostu miodzik.
Ale przy wyborze miejsca ich mocowania znowu "wyłazi" brak instrukcji. Z punktu widzenia mechaniki (skręcanie lotki itp.) wydawałoby się, że dobrze by było umieścić je blisko kadłuba. Na to jednak są za krótkie. Zatem znalazły się stosunkowo blisko końcówek skrzydeł.
Na zdjęciu (z trudem, zwłaszcza słabo na górnym skrzydle) widać, że lotki na czas wklejania popychacza znowu są zablokowane w pozycji neutralnej poprzez podklejenie kawałków tektury, dzięki czemu uzyskałem ich identyczne wychylanie w górnym i dolnym skrzydle.



i jak zwykle zapowiedź...
CDN ...

_________________
Janusz "Kaper" Bucki
Mężczyzna dwa razy nie rozumie kobiety. Przed ślubem i po ślubie.

W sprawach komunikacji - warto wysłać do mnie PM - właściwie ostatnio wcale nie śledzę forum

Tak wlasnie powinna wygladac instrukcja montazu. Brawo Janusz. Mam chyba blizniaczy model (jedynie inna kolorystyka) wiec nie bede juz mial w zasadzie co opisywac ( Moja relacja chyba dopiero jutro).

_________________
Pozdrawiam
Marek Jankowski

PODWOZIE

Goleń podwozia wkleiłem przed montażem wyposażenia RC (była widoczna na jednym ze zdjęć powyżej), pozostało zatem tylko zamontować koła i owiewki. System montażu kół jest niezwykle prosty. W goleni wiercimy otwory o średnicy 2mm, wkręcamy znajdujące się w zestawie wkręty (tak, aby łby były na zewnątrz goleni, a nakrętki i części gwintowane wewnątrz). Dokręcamy dość mocno i zabezpieczamy przed odkręcaniem np. kropelką kleju cyjanoakrylowego.
Koła znajdujące się w zestawie mają otwór przygotowany do mniejszej średnicy osi, musimy je więc nieco rozwiercić. Najlepsze byłoby wiertło o średnicy nieco ponad 2mm. Np. 2,2mm. Ja niestety miałem pod ręką tylko 2,5 mm, co daje trochę duży, ale ciągle jeszcze według mnie akceptowalny luz na osi. Rozwiercając Zwracamy pilną uwagę na zachowanie osiowości otworu.


Po chwili wachania postanowiłem przykleić owiewki kół. Dlaczego wachania? Prawdopodobnie model nie będzie latał w hali z idealną podłogą, tylko na dworzu. Nawet jeśli "lotnisko" będzie asfaltowe, to na pewno nie będzie bardzo gładkie, więc nie wróżę owiewkom długiego żywota. Ale jednak dodają one wiele uroku i elegancji gotowemu modelowi. Więc spróbujemy. Może najrozsądniej byłoby je przyczepiać na kawałki rzepa. W czasie kiedy model pełni funkcję "modelu na radio" owiewki są odczepione, a kiedy jest wykorzystywany jako "model na telewizor" zakładamy owiewki. A poniżej fotka z klejenia owiewek. Pamiętajmy, aby przyklejać je na modelu stojącym na płaskiej powierzchni "na własnych nogach", co pozwoli na dobranie właściwego kąta ich zamocowania.


I to byłby już koniec opisu montażu. dodam jeszcze, że regulator i odbiornik są przyczepione do modelu na rzepy, a akumulator jest mocowany za pomocą paska zaciskowego z rzepa.

_________________
Janusz "Kaper" Bucki
Mężczyzna dwa razy nie rozumie kobiety. Przed ślubem i po ślubie.

W sprawach komunikacji - warto wysłać do mnie PM - właściwie ostatnio wcale nie śledzę forum