WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Po przegladaniciu forum, nic nie znalazlem albo przoczylem. Nie wie czy juz sie ktos tym zajal, ale prawie teraz jak jeszcze nie jest za cieplo jest bardzo wazne, aby uzyskac 100% stalej mocy i stalego napiecia jest wazne ze pakiety juz przed lataniem maja odpowiednia temperature.
Dotyczy to wszystkich pakietow, i my w niemczech czesto uzywamy stare lodowki campingowe, ktore sa na grzanie przelaczone.
To ale tez nie starczy jak pakiet np. lezal caly czas w zimnej piwnicy i tylko krotko jest powierzchownie ogrzany.
Nawet wg. producentow musza cele miec odpowiednia temperature juz przed starten.
Np. NIMH 35-40°C
NICD nawet ponad 40°C
Konion i Kokam 35-40°C
Wazne tez jest ze w locie sie zaraz nie ochlodza (ja zyklejam niektore dziury chlodzace jak jest zimno. To nie znaczy ze wnizszej temperatuze nie dzialaja ale trca do 30% pojemnosci i przede wszytikim bardzo szybko napiecie spada.

Jedne z najbardziej wrazliwaych na temperture pracy sa tez KAN 1050

Mam pozwolwniw od Gerd Giese
http://www.elektromodellflug.de/datenbank.htm
(ktore juz przez mail poslalem do Alexa) do publikowania tych diagramow



Optymalna temperatura pracy 40-50°C (jak sie chce ponad 15 A ciagnac.
Przy mniejszych pradach nie jest to tak istotne.

Przy okazji porownanie do GP1100 -kolosalna roznica prza 14 A, KAN osiaga 1 Volt/cele (3 Volt na diagramie) po 140 sekundach, GP po 240 sekundach



Te sa jak sie u nas mowi takie "jakby sie KAN1050 zyczylo"

Konion nie sa tak wrazliwe ale nie powinny byc ponizej 25°C

Bardzo wrazliwe sa KOKAM (np moje KOKAM 2000 HD), ponizej 20 °C nawet start nie jest mozliwy.

Jeszcze LLiIon



Dla innych cel moge tez dogramy od naszego niemieckiego elektro "Guru" wstawic.

_________________
Czesc!

Piotr

Don´t Worry, be Happy!!

Nie mam przenośnej lodówko-cieplarki, ale jadąc na zimowe loty pakiety mam pod kurtką, w kieszeniach koszuli, czyli blisko ciała, a wyjmuję je tuż przed lotem. Skuteczna i prosta metoda.

_________________
Pozdrówka
PiotrP
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

brrr to mi sie robie zimno jak to czytam! (Joke)

Naturalnie to tez dziala, albo w aucie na wylot do podgrzewania szyby polozyc.
Ja tylko zauwazylem ze pakiety sa zupelnie inne jak tylko krotko (kilka minute) sa pogrzewane niz jak okolo 0,5- 1 godziny. Albo najlepiej je przed dniem lotu juz w cieplym mieszkaniu trzymac i przed samym lotem przez ladowanie do temperatury doprowadzic.

Ja za pierwszym i za drugim razem, jak z KOKAM chialem latac (w zimie) to nawet z ziemi nie wystartowalem i chcielem je juz wyzucic. Po podgrzaniu sa jednak takie jak byly (tzn. dobre). Niektorzy u nas zrobili sobie pudelka ze styropianu z mala zarowka samochodowa (5W) do ogrzewania pakietow. Ja sobie w Ebay kupilem stara lodowke za 10 Euro - bo jestem stary leniuch.

_________________
Czesc!

Piotr

Don´t Worry, be Happy!!

Ja na swoich ogniwach LiIon miałem podobny efekt: samolot startowal, ale po kilku sekundach wylaczal sie silnik (cut-off), bo ogniwa byly zimne i nie dawaly rady dac 12 A ciaglego pradu. Po wyladowaniu awaryjnym i ponownym starcie - juz na troche rozgrzanych ogniwach - samolot latal bez problemow!

_________________
Zbigniew Bigaj

Mam troche inne doswiadczenia.Latalem cala zime na konionkach.Generalnie nie bylo problemu.Po starcie robilem koleczko lub dwa dla rozgrzewki , a potem jazda na calego .Akumulatory nawet nie byly w modelu zabudowane.

_________________
Kazik

Kazik

Konionki to ogniwa przemyslowe, to wiele tlumaczy. Ja postanowilem (za wyjatkiem Spada) przejsc calkowicie na te ogniwa.

_________________
pozdrawiam serdecznie
Alex
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Dlaczego Spada chcesz pozbawic przyjemnosci obcowania z tak fajnymi ogniwami?

_________________
Kazik

Bo mam jeszcze 2 pakiety Kokam 1500, ktore idealnie tam pasuja

_________________
pozdrawiam serdecznie
Alex
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Tez wg. mnie Konion to sa jedyne na razie ogniwa co to wytrzymuja co tez sie od nich oczekiwa.

Chec tylko przez ten watek ostrzec ze je (tez inne cele) sie na granicach obciazalnosci uzywa (okrotko tez poza nia) nie mozna tych granic oczekiwac jak nie sa ogniwa w opytmalnej temperaturze.

Ja uzywam Konion w moim pylonie (Stinger), prad max. 13 -15 A to je tez latam "zimne".
Jak czasami (ale zadko) sa w X-free to w zaleznosci od wiatru (smigla) ciagne z nich prawie zawsze ponad 20 A (na pelnym gazie na ziemie 23A). To ale funkcjonuje tylko jak sa juz cieple przed lotym.
Pomimo ze je tak "katuje" sa do dzisiaj jak nowe.

Sa tylko niestety na bardzo lekkie modele za ciezkie, ale widocznie nie mozny wszytko na raz miec.

_________________
Czesc!

Piotr

Don´t Worry, be Happy!!