WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Nie martw sie o przecieranie zadbaj tylko zeby w kadlubie nie bylo ostrych krawedzi tylko lekko przyokraglone, ta plecionka jest bardzo odporna na scieranie. Wiem, ze robota jest precyzyjna, a ze jest malo miejsca to standard.

_________________
GG 2125674

Wielkie dzięki! Coraz częściej myślę o Bobolinku i colibri. Ich zaletą jest mniejsza rozpiętość (wygoda w podróży) i niższa cena. Jakie różnice w locie występują między tymi modelami? Albo inaczej - który z nich łatwiej łapie termikę i dłużej utrzymuje się w powietrzu w warunkach atermicznych? Ale fajnie by było, bym mógł rzucać model za skrzydło. Może Colibri http://arthobby.pl/cgibin/shop?info=010A&sid=326d19c6 , ale ze skrzydłem Colibri V http://arthobby.pl/cgibin/shop?info=011A&sid=326d19c6 ? Hmmmm, trudny wybór.
Pozdrówka

Qrka wodna ciagnę tyle srok za ogony, że budowa odpada kolejny model zbuduję zimą, teraz potrzebuję czegoś co w miarę szybko złożę, by móc polatać jeszcze w tym sezonie - powiedzmy jesienią.

Piotrze, mnie trudno wypowiadać się o tym, który z tych modeli lepiej
łapie termę (bo jeszcze żadnego nie widziałem w locie, a tym bardziej nie porównywałem), ale generalnie większy model powinien łatwiej złapać termę (i tak zawsze diabeł tkwi w szczegółach).
Bobolink jest modelem lansowanym przez ArtHobby jako DLG, więc nie powinno być problemu z takim startem. Doświadczenia Kapera wskazują, że Colibri też można z powodzeniem tak startować.
Jeśli chciałbym wykonywać starty DLG nie wybierałbym osobiście modelu z usterzeniem V. Podczas startu DLG model przez chwilę leci z dużą prędkością z kadłubem odchylonym od kierunku lotu. W tym czasie na stateczniki działają duże siły. Siły te z kolei powodują powstawanie dużego momentu skręcającego na kadłubie i często belka ogonowa nie jest wstanie wytrzymać powstających w ten sposób obciążeń. Dlatego modele DLG mają stateczniki pionowe symetryczne względem belki ogonowej.
Ja początkowo chciałem kupić Bobolinka, ale nie był dostępny, więc zdecydowałem się na Hypera. Generalnie z modelami ArtHobby jest tak, że często trzeba wcześniej "zapisać się" na model, bo cieszą się jak widać dużą popularnością.

_________________
Pozdrawiam - Radek

Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Dlatego myślę o złożeniu modelu z wykorzystaniem kadłuba i stateczników Colibri Classic (tradycyjne usterzenie) ze skrzydłem Colibri V
(skrzydło bez uszu). Coś takiego widziałem na stronce Kapera.
Aby zmiejszyć moment skręcajacy mógłbym przerobić statecznik pionowy dodając na przykład płetwę pod kadłubem. Film Janusza pokazuje, że nie jest to wymóg. Wydaje mi się jednak, że skrzydłem bez uszu rzuca się wygodniej, zwłaszcza z kołkiem na palce.


Przyczyny mogą być różne, na przykład nastawienie na produkcję eksportową. Dużo się już pisało na temat polityki handlowej AH i nie będę tu przywoływał tego drażliwego tematu. Powiem tylko, że wpadłem na ciekawy pomysł - jeśli kupię model z AH, to za pośrednictwem znajomego z zagranicy, powiedzmy z Niemiec. Muszę tylko zorientować się czy nie przepłacę. Jeśli nie, to dostanę towar szybko i bez łaski.
Pozdrawiam i wracam do pisania referatu o konflikcie naturalizmu z antynaturalizmem

Witam

Z tym Colibri to mozesz miec sporo klopotow PIotrze, to twoja decyzja co kupisz, ale .....

Jesli chodzio to ze usterzenie motylkowe nie nadaje sie do DLG to raczej z innych powodow niz wykrecanie ich, chodz to tez czesciowo ma znaczenie. Glownym powodem dlaczego stosuje sie klasyczne usterzenie jest potrzeba znacznego powiekszenia steru kierunku w stosunku do zwyklych modeli. Dodatkowo fornirowe skrzydla sa dosc ciezkie i powoduja ze potrzeba dosc sporej sily do wyhamowania ruchu obrotowego po rzucie dlatego potrzebne jest zastosowanie dosc sporego nawet jak na DLG statecznika pionowego. Jest jeszcze jedna sprawa: Colibri ma bardzo niekozystny uklad wzniosow do takiego rzutu dlatego po raz kolejny jesli mam pomoc w wyborze to polecam bobolinka.

_________________
GG 2125674

Przekonałeś mnie.
Bardzo dziękuję za pomoc!

_________________
Pozdrówka
PiotrP
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Interesuje mnie jeszcze jedna kwestia - jak tego typu modele (np. Bobolink) zachowują się na wietrze? Czy są tak czułe na powiewy jak lekkie depronowce? A może wiatr tylko przedłuża wprawionemu pilotowi lot ?
Po kraksie Zefira temat dla mnie wazny.

_________________
Pozdrówka
PiotrP
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Generalnie koliberki są dość wrażliwe na wiatr (pewnie Bobolinki nie inaczej). Oczywiście nie aż tak jak slow-fly'owe depronowce, ale jednak. Przy czym tu lekarstwem jest po prostu trochę szybsze latanie (a to takie modele potrafią). Niewątpliwą zaletą wiatru jest to, że pozwala osiągnąć większą wysokość po starcie - tak jak przy szybowcach startujących z holu.

Pozdrawiam

_________________
Janusz "Kaper" Bucki
Mężczyzna dwa razy nie rozumie kobiety. Przed ślubem i po ślubie.

W sprawach komunikacji - warto wysłać do mnie PM - właściwie ostatnio wcale nie śledzę forum