WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Witam

Dotychczas latałem (czyt.uzytkowałem) 4 silniki klasy 400, każdy z nich był inny.

1 Silnik to Speed 400 6 V firmy Graupner, podczas kraksy wygięta ośka, prostowałem ją młotkiem w imadle i pewnie coś sie uszkodziło, bo gdy go podłączyłem do akku, to się spalił (dosłownie stanął w ogniu).

UMARŁ

2 Silnikiem była Jamara Pro 400 7.2 V, używana już od dłużeszgo czasu, ostatnio wykrzywiłem ośkę, ale naprostowałem ją kombinerkami i jest taka jak wcześniej. Działa i żyje do dziś, mimo iż ma przelatane ponad 20 h

ŻYJE Ostatecznie umarł


3 Silnik to Multiplex permax 400 6 V, w pierwszym locie, odlutował się kabel od ząbka przy + (pewnie źle przylutowałem), podczas kolejnego lotu ułamał się ząbek od + (jakieś fatum ) mimo iż nie był wyginany ani razu. Dziś przylutowałem 3 kabelki miedziowe oblane cyną w miejsce tego ząbka i jak narazie się trzyma, ogólnie już silnik działa i sprawuje sie ok !

ŻYJE

4 Silnik to Speed 400 7.2 V firmy Graupner, w pierwszym locie jakoś nie miał siły latać, wylądowałem zmieniłem pakiet puściłem model, po kilku minutach silnik się wyłaczył, okazało się że spaliło sie uzwojenie (niecałe 15 minut chodzenia). Silnik więc nadaje sie do wyrzucenia.

UMARŁ


Założylem ten wątek z pewnym pytaniem : Czy silniki Firmy Graupner są takie słabe, czy może trafiłem na felerną serię Czy Wam też przydażają sie podobne historie z silnikami tej firmy ? Przecież uzytkuje je tak samo jak dwa pozostałe silniki, mimo to padły w pierwszych minutach życia (zwłaszcza silnik nr.4).

Instruktorowi na modelarni w Speedzie 480 stopily sie szczotkotrzymacze a konkretniej to plasyk ktoy je trzymal i wogole prawie caly ten tylny plastyk. Teraz ma juz przez 2lata Permaxa 450Turbo BB czy cos takiego i jest wszystko ok

_________________
Pozdrawiam Piotr
Mistrzostwa Swiata Juniorów w Wioślarstwie Amsterdam 2006 6-te miejsce !! Mistrz Polski w wioślarstwie 2+MJ.
gg: 9161773

Jamara dziś spaliła się dokłądnie w taki sam sposób jak silnik nr. 4. Jestem wręcz przekonany, że przyczyną było śmigło 9 x 3 do tego waga modelu 750 gram, i silnik się przegżewał. Zamówiłem już nowe silniki z tymi zacznę od dotarcia, są to dwa multiplexy permax 400 jeden 6 V drugi 7.2 V. Dotarcię i fotki umieszcze tutaj.

Moim zdaniem przyczyna bylo Twoje traktowanie tych silnikow jak bys spokojnie dotarl zapewnil chlodzenie i zakladal wymiarowe smigla to zaden by sie niespalil i to prostowanie mlotkiem az boje sobie to wyobraxic w twoim wykonaniu. Poprostu podchodzisz z luzem az zabardzo do swojego sprzetu bo z tego co piszesz do bezpieczenstwa przykladasz wielka wage

_________________
HA HA HA

Tomek jak na moje jeszcze niezbyt wprawne oko ,,śmigło 9 x 3'' to daleko posunięta przesada, jeśli będziesz dalej tak traktował/katowal silniki to pewnie jeszcze wiele razy przyjdzie nam czytać o twoich niepowodzeniach z ,,dziwnie palącymi sie silnikami''

Fatum- eee.. raczej nie , musisz poprostu rozsądniej postępować ze sprzętem bo inaczej będziesz tylko sobie psuł samopoczucie i uczszuplał portwel

_________________
Pozdrawiam Kamil
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Hehhheheh Smigla za duze dajesz!

To ci sie bardzo dobrze wydaje bo jak bys ciut poczytal tu i uwdzie na necie to by sie okazalo ze do 400-tki to daje sie smiglo 6x3 a czesem max 7x3,5. Pakiet moze byc troche wiekszy 1-2 cele powyzej napiecia nominalnego silnika, jak bys tak stosowal na pewno by te silniczki chodzily do dzisiaj. Do smigla 9x3 to nalezalo by dac juz jakas przekladnie a nie naped bezposredni.
Pozdrawiam

_________________
Arek K

Do 4setek, zarówno 6 jak i 7,2V próbowałem różne śmigła ale zawsze wracam do białego Gunthera. Do większości zastosowań jest optymalne. Jedyny wyjątek od tej reguły to niemal doskonały aerodynamicznie model o nazwie Mikron. Najlepiej lata na Cam Slim Prop 5x4.

Jak dotychczas udało mi sie zamęczyć jeden silnik - Permaxa 400/6V. Ubity prawdopodobnie z racji ośmioogniwowych pakietów i permanentnie pełnego drąga w moim Pico Jet Multiplexa.
Jeszcze lata ale grzechocze okrutnie.
Speed 280 Sport pomijam bo zrobiłem to na własną prośbę - przy przekładni 3,5 latałem na trój i czterołopatowych śmigłach FSK. Komutator się lekko stopił więc potraktowałem go jako dawcę kubka na neodymy do bezszczotki

Sugeruję więc dać sobie spokój z dziwnymi dla tego napędu śmigłami i założyć białego Gunthera. Będzie latać długo i szczęśliwie.

Pozdro

_________________
Łagodnych lądowań
Tomek "Wiedźma" Jędrzejczak

NIE Dzieciom NEO

Oooo Boże ludzie sorki Pomyliło mi się !!! Ja nie mam śmigła 9 x 3 tylko 6 x 3 składane graupnera i stosowałem się do rady Domana z postu o styrusiu RULEZ, mimo to jednak dalej uważam, że to śmigło było za duże jak na ten model.