WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Dziś oblatałem z Marcinem swój nowy model depronowego trenerka .
Oczywiście konstrukcji Skaz00

Napęd stanowi pojedyńczy klubowy CD
Regulator 8 A MG
Serwa Conrad 5 gr
Zasilanie 2 cele li-jon

Masa modelu do lotu ok 400 gr




a to ja przy pierwszym locie trenerkiem



A tu kilka ujęć technicznych budowy trenerka






A tu kilka filmików pokazujących co jest wstanie wykonać model oraz jego silnik .

http://ecopower.ocry.com/~krzysiek/MOV01768.MPG
http://ecopower.ocry.com/~krzysiek/MOV01769.MPG
http://ecopower.ocry.com/~krzysiek/MOV01765.MPG
http://ecopower.ocry.com/~krzysiek/MOV01766.MPG
http://ecopower.ocry.com/~krzysiek/MOV01770.MPG
http://ecopower.ocry.com/~krzysiek/MOV01772.MPG
http://ecopower.ocry.com/~krzysiek/MOV01774.MPG

_________________
Pozdrawiam
Krzysiek

Green Flash 2, bo tak brzmi jego robocza nazwa, powstał jako kontynuacja linii "Zielony dla Zielonego", czyli modeli do nauki pilotażu. Charakterystyka modelu umożliwia bezstresowe loty w umiarkowanych warunkach pogodowych (wiatr do 20 km/h). Przy zasilaniu pakietem 2S1P 1200mAh model lata ponad 20 minut.

_________________
Pozdrawiam, Marcin vel Skazoo
gg:620606

Witam.

.

Bardzo sympatyczny modelik. Do zludzenia przypomona mi moje wicherko podobne latadlo na ktorym uczylem sie ponownia latac po wieloletniej przerwie. Model juz dawno nie istnieje a ja nadal mile go wspominam.

- tylko pamietaj "lataj nisko i powoli"

_________________
pozdrawiam
Benon Garstka

Bardzo ladny modelik a w sumie to modeliki Brawo Skazoo!! Klasyczny trenerek. Mam nadzieje ze lata sie nim przynajmniej w polowie tak latwo jak na to wyglada.

_________________
Pozdrawiam
Przemek 'Japim' Jakubczak

Nie Dzieciom Neo

Model wymaga jeszcze zwiększenia wykłonu silnika w dół i paradoksalnie ..... DOBALASTOWANIA - jeśli ktoś chce latać nim ciutkę szybciej. Lot szybowy na oko odbywa się przy prędkościach rzędu 10-15 km/h. Dokładna waga z pakietem 2S1P 1200 mAh E-Tec wynosi 370 gram (co daje 17gr/dm2). Pojedynczy CD pozwala na kręcenie pętli z lotu poziomego i start praktycznie z miejsca (co widać na filmikach).

_________________
Pozdrawiam, Marcin vel Skazoo
gg:620606

Po pierwszych oblotach i wyciągniętych wnioskach , model został trochę zmodyfikowany .
Zwiększony został wykłon silnika .
W ramach dociążenia modelu na większe zostały wymienione serwomechanizmy i odbiornik .
Zamiast 2 cel li pol zastosowałem 2 cele li Jon z rozebranej baterii z laptopa
o symbolu US18650GR .




Efektem końcowym tych zmian jest zwiększona masa modelu z 370 do 450 gr .
Brak konieczności oddawania wysokości przy starcie na pełnej mocy .

Model na tym pakiecie lata ok 25 min .

_________________
Pozdrawiam
Krzysiek

Dzisiaj oblatałem drugiego trenerka z powiększonym skłonem silnika (idzie teraz już poprawnie na pełnym gazie, i ładnie startuje z ziemi po 2-3 metrach rozbiegu). Mimo iż masa pozostała bez zmian to model zaczął lepiej zachowywać się w powietrzu (może to brak drzew wokół).

Jak na takie dobalastowanie zareagował model pod względem stabilności podłużnej ?

_________________
Pozdrawiam, Marcin vel Skazoo
gg:620606

Dziś trenerek przeżył wiele groźnych przygód .
Większość modeli jakie znam po takim dniu znalazło by się w Krainie Wiecznych Lotów .

Dziś model dostał się w ręce moich kolegów którzy nigdy wcześniej nie mieli aparatury w rękach .

Kontrolę nad moimi kolegami miałem jedynie metodą na tzn. MISIACZKA

Model zaliczył :

2 lądowania na 15 metrowym drzewie i po pewnym czasie niekontrolowany upadek z tej wysokości .
Kilka kretów w wyniku zbyt dużej nerwowości moich kolegów .
2 cyrkle przy lądowaniu .
1 lądowanie na plecach .
I kilka lądowań w pobliskich krzakach w tym jedno na pełnej prędkości .

A teraz kilka zdjęć modelu po tak ciężkim dniu :

Okazało się że takie zamocowanie silnika było bardzo dobrym wyborem .
[img]

_________________
Pozdrawiam
Krzysiek

Dziś trenerek przeżył wiele groźnych przygód .
Większość modeli jakie znam po takim dniu znalazło by się w Krainie Wiecznych Lotów .

Dziś model dostał się w ręce moich kolegów którzy nigdy wcześniej nie mieli aparatury w rękach .

Kontrolę nad moimi kolegami miałem jedynie metodą na tzn. MISIACZKA

Model zaliczył :

2 lądowania na 15 metrowym drzewie i po pewnym czasie niekontrolowany upadek z tej wysokości .
Kilka kretów w wyniku zbyt dużej nerwowości moich kolegów .
2 cyrkle przy lądowaniu .
1 lądowanie na plecach .
I kilka lądowań w pobliskich krzakach w tym jedno na pełnej prędkości .

A teraz kilka zdjęć modelu po tak ciężkim dniu :

Okazało się że takie zamocowanie silnika było bardzo dobrym wyborem .



Konrolowana strefa zgniotu .




Drobne pęknięcie przed wręgą silnikową .



Drobne ubytki w kadłubie .
Brak części ścianki ustalającej pozycję skrzydła .



A mimo to samolocik dalej lata .

_________________
Pozdrawiam
Krzysiek