WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Witam szanownych kolegow.
Nurtuje mnie taka oto sprawa.
Przy budowie/przerobce silnikow czesto napotykamy na problem ocierania statora o magnesy. Rozwiazanie jest dosc proste - mazak + pilnik.
Zapewne wiekszosc z Was stwierdzila, ze statory zbudowane sa z odpowiednich wykrojow blaszanych. Jezeli dokladniej sie im przyjzec, blacha z jednej strony ma warstwe izolacji (przynajmniej miec powinna).
Powod takiej budowy statorow/stojanow/rdzeni urzadzen pracujacych z duzymi pradami zmiennymi jest chyba wszystkim znany - prady wirowe, czyli prady nagrzewajace stator/stojan/rdzen.
Jaka jest szansa, ze przy szlifowaniu rdzeni nie powoduje sie zwarcia miedzy blachami pakietu?
Czy wogole powinno nas to obchodzic?
Pozdrawiam

_________________
Tomek B

Czesc
Szansa zwarcia podczas szlifowania jest duza, w zasadzie w moich statorach zawsze powstaje zwarcie po szlifowaniu. Robiac piaste i np. rozwiercajac rdzen rowniez do tego dochodzi. Wklejajac go na piascie tez sa zwierane blaszki poprzez np. rurke alu. Gdyby zadnych zwarc nie bylo, to ciezko byloby wykryc zwarcie omomierzem - przebicie wystapiloby na jednej blaszce - ja zawsze mam od razu na wszystkich, klasyczne zwarcie . Chodzi raczej o to, zeby owe zwarcia byly minimalne, na malej powierzchni, calkowite wyeliminowanie jest trudne. Odpowiadajac za siebie na Twoje pytanie - mnie te zwarcia nie obchodza

_________________
Pozdrowienia
Piotrek