WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Marku moze nie az tak , ale w Katanie dalem podkladki gumowe 6mm pod golen.Wciecie w kadlubie bylo pod stare podwozie i musialem cos
podlozyc. W sumie sprawdzilo sie bo zrobilem kiedyc duzego kangura , i przerobki sprawdzily sie. Lordy to chyba nie jest dobry
pomysl.Raczej skupilbym sie na dobraniu sztywnoscia ,a raczej elastycznosci goleni zeby amortyzowaly male udezenia a giely sie od
duzych chroniac kadlub.Masz komfortowa sytuacje bo mozesz modelowac wytrzymalosc modelu .My mielismy gotowce.Zwroc uwage na polaczenie
belki wezlami mocowania skrzydla i silnika.To jest wazniejsze niz sama belka.Co z tego ze w katanie byla potezna , kiedy trzymala sie na
centymetrowych paskach sklejki i balsie 2mm.
Ryszard dobrze ze dales piatki .Widzialem w Pile model z czworkami.Podwozie urwalo sie przy twardszym ladowaniu.Uwazam ze
jest to zla koncepcja.Golen moze sie wygiac , nigdy urwac, bo wtedy narobi balaganu w kadlubie.

_________________
Kazik

Czyli zrobiłeś coś podobnego o czym ja myślałem. Oczywiście belka będzie odpowiednio zamocowana aby siły rozkładały się na całą przednią część kadłyba. Mówiąc o twardym lądowaniu miałem na myśli nie kangura, który będzie amortyzowany sprężystością podwozia tylko np. przyziemienie podczas lądowania na kretowisku lub wjechanie w zaorane pole, co przy małych lądowiskach też niekiedy się moze zdażyć, szczególnie przy awaryjnym lądowaniu. Wtedy duralowe podwozie wykazuje zbyt dużą sztywność w kierunku równoległym do osi podłużnej modelu i albo urywa plastikowe śruby lub wyrywa dziurę w kadłubie. W takich sytuacjach proste podwozie z drutu spężystego jest niezastąpione (tylko ten wygląd). Stosując lordy lub grube podkładki gumowe zapewniamy odpowiednią sprężystość właśnie w tym kierunku.

_________________
Pozdrawiam
Marek Jankowski

Jak Kazik pisal mysmy mieli zwiazane rece wykonczonym modelem (do pierwszego twardego ladowania ). Jak juz nie bylo zal rozprowac poszycia (bo i tak dzura w brzuchu byla) to moglismy sie zajac porzadnym zamocowaniem podwozia tak zeby dzialalo, a nie tylko wygladalo.

Projektujac kadlub Wilgi (ze skopanych planow) zwrocilem uwage na najwazniejsze mocowanie w samolocie: polaczenie silnika, skrzydla i podwozia. To musi dzialac jak jeden solidny blok. Bezpiecznikami powinno byc mocowanie skrzydla, mocowanie silnika i mocowanie podwozia. Cala tajemnica polega na tym, zeby najslabsza czescia nie byl kadlub (tzn miedzy tymi trzema elementami).

Czy to beda sruby stalowe, czy gumy czy plastiki to nie ma znaczenia jesli tylko polaczenia 'bezpiecznikow' sa slabsze niz konstrukcja kadluba. Oczywiscie przy mocnym kadlubie 'bezpieczniki' moga tez byc mocniejsze.

Co o sa "lordy" (przepraszam ze sie glupio zapytam, ale wyglada ze znow mam braki jezykowe)

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Sa to dwie sruby zatopione w walku gumowym , stosowane np. do mocowania silnikow benzynowych.Widywalem tez wersje z nakretkami.

_________________
Kazik

No i oczywiście wersja pośrednia z jednej strony śruba, z drugiej zatopiona nakrętka.

Zwane są również gummilordami albo częściej silentblokami lub (wg mnie poprawniej) silentblockami. Niestety nie mam własnego obrazka, a google wyrzuca mi linki do samych stron komercyjnych.

Pozdrawiam,

_________________
Janusz "Kaper" Bucki
Mężczyzna dwa razy nie rozumie kobiety. Przed ślubem i po ślubie.

W sprawach komunikacji - warto wysłać do mnie PM - właściwie ostatnio wcale nie śledzę forum

Pamietacie, jak w watku o Wildze ze skopanych planow wspomnialem o braku czasu, bo budowalem skrzydlo do H9 Edge?

W te niedziele poprosilem Dave'a zeby sprobowal wycisnac z tego samolotu wszystko co mozliwe.


Chodzilo mi oo to, zeby dowiedziec sie jakie sa limity w akrobacjach tego samolotu, gdy pilot posiada "nieograniczone umiejetnosci". Dave jest naprawde super pilotem, i wielce sympatycznym czlowiekiem, wiec bez wachania zgodzil sie.


Niestety wiekszosc dzikich wyczynow nie zostalo utrwalonych na tasmie, ale z tego co udalo sie wydobyc z kamery zmontowlem krociutki filmik pokazujacy dobitnie charakterystyke tego modelu - moze latac wolno a takze i dziko. jak kto chce.

Filmik tutaj:
http://www.rysium.com/videos/70-modified-hangar-9-edge-test-flight

Edit:
To ostatnie przyziemienie dosc twarde, bo Dave testowal jak wolno mozna latac To podwozie trzyma sie na 5 srubach nylonowych 1/4 calal. Jak widac spokojnie wytrzymuje takie uderzenia. A samolot wazy 15 funtow (6.7 kg)

EDIT: Oni tam cos kombinuja. Tez mam czasami problemy. Te linki powinien dzialac choc na ich oknie

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Rysiu zrób coś z linkiem do filmu bo zamiast niego otwiera się okno z reklamami

_________________
Pozdrawiam
Kuba

Pierwsze wrażenie: ale sprzęt i jak fajnie lata
A zaraz potem smutna refleksja: po co buduje tyle modeli, zamiast wyciągnąć z piwnicy spaliniaka i uczyć się latać konkretniejszym modelem?
PS U mnie (o dziwo) wszystko się ściągnęło elegancko.

_________________
Pozdrawiam
Hubert

Dziwne. U mnie wyskakuje okno z reklamami i koniec

EDIT:

I wszystko jasne Po prostu mozilla za dużo blokuje i przez IE poszło idealnie

_________________
Pozdrawiam
Kuba