WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Masz wersje chińska czy włoską? Ja mam włoską i nie moge sie skarżyć na wykonanie - może tylko nadlewy są troche zbyt duże...


Hehe - kiedys czytałem ze ten silnik daje się regulować ale tylko w dwóch położeniach: wolne i szybkie obroty. Przejście miedzy tymi stanami przyprawia o palpitacje serca nawet stoika. Dawnymi czasy silniki ST były uznawane za najlepsze silniki do krecenia akrobacji na uwięzi - właśnie przes idealnie stałą pracę na wysokich obrotach. Jeden z Amerykanow tak przygotowywał te silniki, że po tuningu kosztowały 4 razy wiecej niż ze sklepu.



I to jest bardzo słuszna uwaga. Silniki ST są bardziej wymagające od OSow (chociazby przez ta 3 płaszczyznową regulację) - i nie są polecane dla początkujących.

Na zakończenie dodam, że ostatni raz latałem moim ST G61 w zeszłe wakacje. Po lataniu zawinąłem silnik w ściereczke wstawiłem do modelarni i wyjechałem na pół roku. Dopiero w czerwcu tego roku wyciągnąłem go na lotnisko, zatankowałem, przyłożyłem żarzenie i odpalił od pierwszego zakręcenia - palcem...

_________________
Pozdrawiam
Przemek 'Japim' Jakubczak

Nie Dzieciom Neo

Wiadomo ze nie bedzie chodzil jak os max i wykonanie napewno tez nie jest takie ale co wymagac za taką cene jak dla mnie silnik jest ok... kolega kupil jednego chyba g 50 nowego mial z nim jakies problemy.. więc wyslal na gwarancje i po sprawie dosal nowy silnik i chodzi jak zegarek poprostu trafil na wadliwy model. Jezeli chodzi o mojego g 90 to nie mial rewelacyjnych wolnych obrotów bo latalem na lekko przylanym sillniku zeby go jeszcze dotrzec do konca i potem mialem sie zając regulacja wolnych itp juz na syntetyku ale zaliczyl kreta wlasnie teraz zakladam go do nowego fun fly Top Star 60 i mam nadzieje ze się sprawdzi. Jezeli chodzi o mnie to u mnie na pierwszym miejscu jest os max FX albo AX tylko ne LA potem super tiger i webra... nA tych silnikach latam i nigdy nie mialem problemu.

_________________
GG 5211964
Pozdrowienia z nad morza
Mateusz Jabłoński

Przemku ,czytajac moj post pytanie zadales chyba z przekory.Wloskie silniki byly doskonale.Ten jezeli pominiemy niedorobki tez niezle pracuje .Ma dobre niskie obroty i niezle przejscie.Przez ksztaut dyszy rozpylacza jest dosc tolerancyjny na ustawienie iglicy.Problem jest w jakosci wykonania.Odlewy nawet ladniejsze niz wloskie, ale co z tego -pekaja.Sadze ze uzycie lepszych materialow podnioslo by koszty produkcji o pare groszy ale nikt o tym nie mysli.Sadze nawet ze celowo zostala obnizona moc zeby uzyskac wieksza trwalosc silnika przy kiepskich materialach.Nic nie kosztowalo by danie do silnika swiecy o odpowiedniej cieplocie,bylby to jeden klopot mniej.Tak samo zty gwint iglicy kosztuje tyle samo co dobry.Szkoda gadac, wiekszosc rzeczy z Chin z jakimi ostatnio mialem do czynienia jest podobna.modele , silniki ,maszyny, narzedzia taka sama byle jakosc.Wypisz wymaluj -z PRLu

_________________
Kazik

Widzisz - myślałem, że jak ST wrócił na rynek to bedzie to ta sama albo przynajmniej porównywalna jakość. Jeszcze gdzie niegdzie można kupić włoskie wersje (wygrzebane w piwnicy na ebay'u). Szkoda, że ta chińszczyzna zabije tą markę. Mojego ST nie oddam za żadne skarby szczególnie teraz gdy mam do niego rurke

_________________
Pozdrawiam
Przemek 'Japim' Jakubczak

Nie Dzieciom Neo

Ja sprobuje odpalic i dotrzec mojego (chinszczyzny) w Saarmung, bede raportowal, ale to dopiero za ponad tydzien

_________________
pozdrawiam serdecznie
Alex
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Zakupiłem ostatnio Super Tigre G-40 Ring,
Chyba made in China, a w środku jakieś reklamówki i karty gwarancyjne ze stanów.
Silniczek chodzi bardzo ładnie i ogólne wrażenia bardzo dobre, nie ma problemów z regulacją. Przejście obrotów zadowalające ale po dotarciu bedzie pewnie lepiej. O odpaleniu z palca na początku nie było mowy.
Ale rozrusznikiem pali bez problemu. Zobaczymy czy uda sie go wreszcie odpalać "ręką". Moc wyśmienita wyrywa ręce.

_________________
Pozdrawiam serdecznie.
Wojtek

Ja posiadam silnik Super tigre G90. Dotarłem go wg instrukcji na stronie pewnego sklepu. Po dotarciu silnik pracuje bezproblemowo. Jeszcze nigdy nie zgasł mi w powietrzu. Silnik jest oczywiście produkcji CHIŃSKIEJ. Śmigłem 13x8 kręci ok 10.000 obr/min.
Mam jeszcze pytanei jakie śmigło Fun-Flyowe zastosować? 15x4W czy może lepiej 16x4W.

_________________
GG 3011901
Pozdrawiam Robert

15x4w odradzam miałem w g90 i za duze ledwo ciągną na tym smigiełku.. zdecydowanie za duze było te smigło, ale os max 10 ccm by nim pewnie ładnie kręcił.. do St te smigło odpada... nie polecam.

_________________
GG 5211964
Pozdrowienia z nad morza
Mateusz Jabłoński

Czesc
Uzywałem ST G34 w śmigłowcu. Latalem na paliwie RTF 10% i Helimixie 10%. Przez rok eksploatacji nie miałem z nim najmniejszych problemów ani razu nie zgasł a w heli pracowal pod duzym obciązeniem.
Jedna rzecz sporo pracy przy ustawieniu gaznika i docieraniu. Dużo czasu zajeło mi własciwe ustawienie gaznika (wałek ze szczelinką) i dopiero po wypaleniu 1,5l paliwa ładnie pracował wczesniej nie chciał wchodzic na obroty i często gasł. Po tych 1,5l i dotarciu chodził bardzo przyjemnie

Adam

_________________
- adamg@heliklubrc.org.pl -