WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Wtam wszyskich
musze powiedziec ze .... zrobilem loopa i musze powiedziec ze jest strannie zrobiony . Co do jego odpornosci to niestety...... rozwalilem go pare razy .Pomysl z zamontowaniem silnika na rurce zniszczyl konstrukcje przodu . Mysle jak rozwiazac kwestie aktywnej strefy zgniotu {amortyzacja po ladowaniu na pysk } nie wiem jak dolaczyc zdjecia z modyfikacji loop'a po naprawie . Niestety nie mam jeszce mozliwosci wazenia ale silnik ktory zrobilem daje mozliwosc zawisu a przydala by sie wieksza moc silnika . Jeszcze problem z smiglami w Katowicach kupilem wszyskie 3 szt GWS 8060 i to na oko bylo smiglo optymalne . Postaram sie przeslac jakis film jak polatam troche
Marek S

Hej ! Jesli niewiesz jak zalaczyc foto to mozesz podac mi na maila Krzysztof_007@interia.pl a je je wstawie. Przydatne by bylo tez jakbys poprosil alexa o ftp.

_________________
Pozdrawiam Krzysiek.

http://pl.youtube.com/krzysiek3d
www.halicki.prv.pl

Cześć Marku,
ja rurkę użyłem jedynie do wzmocnienia przodu, wkleiłem ją na swoje miejsce, ale sam silnik zamocowałem na wytoczonym łożu, które przykręcone jest na dwa wkręty do tej plastikowej wręgi.
Mnie się też kilka razy zdarzyło rypnąć pyskiem w glebę , raz pękło plastikowe łoże, innym razem pękła lekko jedna z burt kadłuba z epp w wyniku mocnego cyrkla. W obu przypadkach CA załatwiło sprawę. Ja jestem pozytywnie zaskoczony, gdyż moje poprzednie shock flyery z depronu po niewiele gorszych przeżyciach wyglądają dużo gorzej.
Pozostałe przypadki to tylko złamane śmigła, rekord padł jak próbowałem wisieć w domu
Pozdrawiam

_________________
Łukasz
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Witam
Wiec wlasnie o tym pisalem ze wklejenie w rurke silnika jest pomylka . Powstaje dzignia ktora rozwala caly przod . ja chyba wkleje jakiez prety ktore bede amortyzatorami . To ze masz inne mocowania uratowalo model .
Marek S

Cześć,
Przepraszam za brak kontynuacji tego wątku. Spowodowany był przebywaniem podczas wakacji w miejscu bez dostępu do internetu, później jego brakiem związanym ze zmianą miejsca pobytu.

Podsumowując,

Loopem wykonałem do dzisiejszego dnia około 35 lotów w łącznym czasie około 4,5h. To bardzo mało, zapewne nie poznałem całkowicie tego modelu, jego specyfiki i sposobu pilotażu, nie zdołałem zbadać jego tendencji przy wszystkich możliwych konfiguracjach SC, wychyleń sterów itp., jednak myślę, że te podstawy mogą dopomóc przy podejmowaniu decyzji w sprawie jego zakupu.

Pilotaż
Tutaj muszę przyznać, że Loop mi się spodobał (chyba powinno być - ła:) ) . Bardzo ładnie kręci większość figur, jest przewidywalny w locie. Czasami miałem wrażenie, że mogłem zareagować dużo wcześniej, jak bym wiedział co zaraz się z nim stanie, w jaki sposób zaburzy równowagę lotu. Są też oczywiście minusy. W mojej konfiguracji trzeba się dużo napocić, żeby wykonać lot na żyletkę, w którym model bardzo "pływa". Wg. mnie jest to spowodowane za małą prędkością (niestety na rzecz ciągu) jak i zbyt wiotką konstrukcją ogona. Niejednokrotnie zauważałem, że podczas akrobacji tylna część kadłuba skręca się względem osi podłużnej. Niestety ta przypadłość jest powodem tendencji do uciekania w figurach, co ja starałem się poznać i opanować, dodając wychylenia odpowiednich sterów przy wchodzeniu do figur.

Trwałość, wytrzymałość modelu

Testowany przeze mnie egzemplarz Loop'a przeżył kilka kraks i parę niegroźnych nieprzewidzianych lądowań. Powstałe w ich wyniku uszkodzenia to z reguły wyłamane łoże silnika (plastikowa wręga). Raz doszło do delikatnego pęknięcia pianki EPP, bardzo niegroźnego. Zdarzało się, że po nieprzewidzianym spotkaniu z ziemią podnosiłem model i bez problemów kontynuowałem lot.
Jeżeli chodzi o trwałość, to mam kilka zastrzerzeń, zobrazowanych na poniższych zdjęciach. Po zaledwie tylu lotach doszło do odkształceń zarówno skrzydeł (na końcach, od miejsca, w którym kończy się rurka węglowa) jak i skręcenia kadłuba. Spowodowało to znaczne pogorszenie geometrii modelu, co wyraźnie przeszkadza w locie. Testując go wykonywałem wszelkie figury akrobacyjne, które potrafię (muszę przyznać, że w okresie testów sam też się wiele nauczyłem). Model akrobacyjny powinien być zaprojektowany z myślą o bardzo częstych obciążeniach wprowadzanych w jego konstrukcję. Myślę, że usztywnienie skrzydła na całej jego rozpiętości i kadłuba załatwiłoby sprawę.
Uwaga: Model ten testowałem z cięższym wyposażeniem niż przewidziane przez producenta, o czym nadmieniałem już kilka razy wcześniej. Większa masa spowodowała większe siły przy różnych figurach akrobacyjnych, co zapewne spotęgowało ten efekt.


Poniżej zdjęcia opisujące przedstawiony przeze mnie problem:


Na tych zdjęciach widać wyraźne odkształcenie skrzydeł od wzmocnionej części do końcówki. Dało to efekt wzniosu, pogorszyło zachowanie w figurach odwróconych.



Tutaj bardzo brzydka wzajemna pozycja stateczników i skrzydła. Zauważcie, że skręceniu uległ sam kadłub jak i zaginęła gdzieś w trawie pozycja statecznik poziomy-statecznik pionowy. Z wstępnych oględzin sądzę, że ta usterka jest możliwa do usunięcia.

_________________
Łukasz
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Zastanawiam sie nad zakupem tego modelu pod moje wyposazenie i wzmocenieniem bocznych czesci kadluba w stosunku do reszty plytkami depronu takimi jak w moim yaku i m.in. yaku ikarusa, aby zachowac sztywnosc. Warto brac??

_________________
Pozdrawiam, Krzysiek

Cześć,
według mnie rurka węglowa przez całą rozpiętość skrzydła i druga w kadłubie (lub dwa pręty/płaskowniki w niewielkim odstępie) załatwiłaby sprawę. Nie wiem o jakich wzmocnieniach z depronu mówisz, ale jeżeli poprawią wytrzymałość na skręcanie ogona, to sa na pewno przydatne.

Loop w mojej ocenie lata poprawnie, to był jeden z shock flyer'ów którym najwięcej "wywijałem", latając nim sam wiele się nauczyłem. Odniosłem wrażenie, że harrier rolle i kręgi beczkami tym modelem wykonywało mi się najłatwiej ze wszystich. Mógłby mieć tylko większą powierzchnię boczną, figury, w których choć kawałek leci się na kadłubie były mocno utrudnione. Oczywiście należy wziąc poprawkę na moje ówczesne dość ciężkawe wyposażenie, o czym już wiele razy wspominałem

Aktualnie mam na ukończeniu inny model, który dostanie już wyposażenie praktycznie halowe, będę miał porównanie do nieco innego latania.
Pozdrawiam

_________________
Łukasz
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"