WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Hmmm, jezeli moga być pomysły zwariowane to może sterowiec ?
Mała prędkość, duży udźwig.
Minus - wrazliwy na wiatr, ael przy takim obciążeniu powierzchni jak wyliczył Skazoo to każdy model bedzie wrażliwy na wiatr.

_________________
Pozdrawiam
Teos

Zmieniłem adres strony WWW, zapraszam

Z tego co wyczytałem w projekcie Solar Solitude waga samolotu wynosiła 2 kg przy powierzchni nośnej 64 dm2 co daje 31 gr/dm2. W zasadzie bardziej sprawnym pod względem wykorzystania siły nośnej jak i rozkładu ładunku a tym samym i obciążeń (możliwa delikatniejsza i lżejsza konstrukcja) jest latajce skrzydło gdzie cała powierzchnia jest powierzchnią nośną. Z moich wyliczeń wychodzi że można zrobic skrzydło o powiedzmy 50 dm2 które razem z ładunkiem i napędem zmieści się w 1200 do 1400 gram. Dodatkowo po głowie chodzi mi pomysł z trójdzielnym szkrzydłem (środek z depronu 6mm około 80 cm rozpiętości i uszy z depronu 3 mm po około 70 cm każde). W tym momencie główne obciążenia przenoszą się na solidną konstrukcję centropłata a reszta rozkłada sie malejąco na lżej zrobione uszy. Uszy na bagnetach węglowych. Wszystko jak najlżej bo chyba nie bedzie to sprzęt do akrobacji

Tak mniej więcej widzę to "skrzydełko"

_________________
Pozdrawiam, Marcin vel Skazoo
gg:620606

A może by tak płatowca w układzie kaczki.

Chętniej niż latające skrzydło powinna "chodzić" na dużych kątach natarcia - a zatem przy małej prędkości i sporej sile nośnej.

Można też popatrzeć na osiągnięcia studentów Politechniki W-wskiej w budowie udźwigowców. (oczywiście Oni mieli inne założenia - napęd spalinowy, konstrukcja może być kosztowna).
W tych modelach (układ klasyczny, duże wydłużenie skrzydeł) stosowane były profile o b.dużej sile nośnej (kosztem dużego oporu) w pierwszym przybliżeniu wyglądające tak, jakby miały na slałe opuszczone klapy. Może tu podobny profil by się nadał, ale oczywiście duży opór = duże zapotrzebowanie na moc silnika = dużo prądu (baterie słoneczne mają być do zasilania modelu?, czu tylko do osprzętu?)

Pozdrawiam serdecznie,

_________________
Janusz "Kaper" Bucki
Mężczyzna dwa razy nie rozumie kobiety. Przed ślubem i po ślubie.

W sprawach komunikacji - warto wysłać do mnie PM - właściwie ostatnio wcale nie śledzę forum

Posiadam dużą kaczuszkę z kadłubem laminatowym ale niestety jej prędkość jest zbyt duża , a co do udzwigowców z polibudy to byłem przy ich oblotach przed zawodami i niestety muszę stwierdzić że są zbyt pazerne na moc .

Założenie tego projektu to długi czas lotu nawet do kilku godzin i napęd elektryczny .

A baterie słonecze potrzebne sa do zasilania osprzetu pomiarowego .

_________________
Pozdrawiam
Krzysiek

No tak, ale jeśli weźmiesz pod uwagę, że np. Saab J-37 to też kaczka, to nie sugeruj się swoją całolaminatową szybką cyraneczką. taka lekka depronowa to mogłaby być bardziej nurogęś czy inny nieco wolniejszy obiekt

Z klasycznych TANICH konstrukcji może warto pomyśleć o czymś podobnym do produktu Romka:
http://www.alexrc.pl/viewtopic.php?p=7278 tylko wykonanym jednak trochę lżej - zaoszczędzona masa mogłaby pójść na akumulatory o dużej pojemności (czas lotu) i osprzęt.

Pozdrawiam serdecznie,

_________________
Janusz "Kaper" Bucki
Mężczyzna dwa razy nie rozumie kobiety. Przed ślubem i po ślubie.

W sprawach komunikacji - warto wysłać do mnie PM - właściwie ostatnio wcale nie śledzę forum

Czesc,

Najkorzystniejszy stosunek powierzchi nosnej (udzwig) do masy wlasnej maja modele deltopodobne. Mozesz skorzystac z mojego projektu, znanego jako Delta MJ, skalujac go np. 1,5 raza. Model bedzie latal wolno i sporo udzwignie.
Plany sa tu:

http://www.republika.pl/majankowski/depronowce.htm

Pozdrawiam
Marek

Dziękuję wszystkim za podpowiedzi .
Decyzja zapadła .
Buduję model wg. pomysłu Skazoo .
O kolejnych etapach będę informował na forum .

_________________
Pozdrawiam
Krzysiek