WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Te Konionki mają pojemność i wydajność zblizoną do ET1200 Li-Po. Jedyna różnica, to znacznie mniejsze gabaryty i waga na korzyść Li-Po. Ja kupiłem Li-Po tylko dlatego, że Axon ma bardzo mało miejsca na pakiet i tam wchodzi tylko i wyłącznie ten pakiet.
BTW: Skoro Ghost juz lata, to muszę spakietować pozostałe trzy Konionki. Będę miał 2 pakiety Li-Ionowe i jeden Li-Poly. Tyle mi wystarczy, bo inaczej wcześniej sie zestarzeją niż wykorzystam ich cykle.

_________________
Pozdrawiam,
Robert Gadomski
35MHz, k64

Hm, to ja mam jakoś pod górkę byłem w UC (tym pocztowym) w sprawach modelarskich cztery razy (no ale może więcej kupuję) - raz TH, dwa razy A-W, raz Andy's HobbyShop, ale 2h było najkrótsze, dla mnie norma tam to 3h. Może przychodzę o niedobrej porze?

Dodatkowa przykrość - ostatnio (A-W) oprócz cła i VAT (niskie cło, bo akumulatory->litowe->inne to stawka 2,7%. VAT oczywiście 22%) okazało się, że muszę jeszcze zapłacić Poczcie 20,50 PLN za przedstawienie mojej przesyłki do kontroli celnej !!!

Cło i VAT (w tym wypadku 52 zł) - to już się przyzwyczaiłem (takie ich zbójnickie prawo). Ale za to, żeby za przekazanie do oclenia MOJEJ przesyłki przewoźnik (opłacony przecież przez nadawcę z góry) doliczał sobie coś jeszcze - o to już jest ....stwo.

Bądź co bądź nadawca opłacił pełny koszt przesyłki. Zryczałtowany. Nie dostałby zwrotu części kosztów przesyłki jeśliby się okazało, że np. potaniała benzyna i był mniejszy faktyczny koszt jej dostarczenia. Dlaczego zatem ja mam dopłacać, skoro poczta poniosła (?) większe koszty przedstawiając ją do kontroli celnej.

No nic, średnio wychodzi to i tak wyraźnie taniej niż w naszych sklepach.

Pozdrawiam,

_________________
Janusz "Kaper" Bucki
Mężczyzna dwa razy nie rozumie kobiety. Przed ślubem i po ślubie.

W sprawach komunikacji - warto wysłać do mnie PM - właściwie ostatnio wcale nie śledzę forum

Ja tam zawsze jestem o 7.30-7.40 i napozniej 9.20 mam zalatwione. Testowalem poniedzialki i czwartki , ale fakt, ze raz w czerwcu (maju?), raz w lipcu.

Mnie poczta do tej pory liczyla za przedstawienie do cla 3,50. Pies im morde lizal, o ile ma ochote (pies) oczywiscie



Tak, najwazniejsze, ze nawet dorwanie sie do paczki celnikow nie powoduje bezsensu operacji.

Ale poki co warto (+ ten dreszczyk emocji) - ostatnio mi puscili pilatusa z estarmodels za 85$ mimo pieczeci rewizji celnych.

_________________
Pozdrawiam,
Krzysiek "kojot" Choroszko

Witajcie,
Właśnie wróciłem z dwutygodniowego urlopu na działce. Żona przykazała mi, że jak ktoś zapyta gdzie byłem, to mam powiedzieć, że w garażu
Sporo w tym prawdy, bo to był urlop modelarski

Wracając z tematów celnych do Axona, to pierwsze 4 dni poświęciłem właśnie na niego:

Dodam, że to był mój pierwszy, całkiem udany kontakt z folią (Solarfilm Lite). Pożyczyłem od kolegi żelazko i prasowałem, prasowałem, aż wyprasowałem

Model z tego zestawu robi się bardzo szybko, trzeba jedynie mieć trochę drutu na popychacze. Drut dostarczony w zestawie jest za krótki i za cienki na popychacze sterów. Zrobiłem z niego jedynie krótkie popychacze lotek. Do sterów musiałem dorobić inne.

Jak już wcześniej wspominałem, jeśli chodzi o pakiet zasilający to pasują tylko Li-Polki 3x1200HP. Sekcja akumulkatorów (między 2 i 3 wręgą) jest dopasowana tylko do takiego pakietu i nie bardzo jest jak to przerobić, ze względu na fakt, że komora znajduje się między krawędzią natarcia i dźwigarem.
Pierwszą sekcję kadłuba zrobiłem demontowaną, na mikrowkręty. W niej przebiegają tylko przewody od silnika, ale ułatwia to montaż balastu przy oblatywaniu i dostęp do złączek silnika. Silnik trójfazowy z CD, ten od BF-ki, jedynie przezwojowany z 14 zwojów 0.57 na 16 0.5 (śmigło GWS EP 8043). Przerobiłem nos kadłuba tak, aby silnik był w nim zabudowany. I tak musiałem dociążać przód w związku z zastosowaniem CD zamiast napędu GWS 350).
Przy oblocie popełniłem błąd podstawowy. Już przy montażu ustawiałem rewersy przy samolocie położonym na plecy i ustawiłem lotki odwrotnie. Przed oblotem tego nie sprawdziłem. W wyniku tego błędu model przywalił nosem w łąkę. Wykrzywił się, o dziwo tylko wał silnika i złamało śmigło. Po naprawie zespołu napędowego lot tym modelem to prawdziwa przyjemność. Na początek dałem 60% wychyleń, co i tak dawało wystarczającą sprawność sterów.
Niestety po kilku lotach zdarzyło się coś p;odobnego, jak w BF-ce. Tym razem śruby bylły zabezpieczone klejem, ale popychacz lotki przesunął się pod śrubą. Naprawdę nie polecam tych baryłkowatych bowdenów przykarabińczykowych. One ułatwiają regulację, bardzo dużym kosztem.
Model zrobił nagle beczkę bez mojej inicjatywy. Odruchowo pociągnąłem w górę i wtedy druga beczka. Wtedy odpuściłem i pozwoliłem mu opadać w spirali lekko korygując wysokością. W rezultacie dość silnego cyrkla, kadłub złamał się na pół, za skrzydłem. Kadłub dał się łatwo naprawić w ciągu paru minut (+ dalsze wzmocnienia i lakierowanie - następne 2 godz). Jednak skończyły mi się ośki do silnika (zgięła się jak zwykle) co uziemiło ten model od czwartku do końca urlopu
Nawiasem mówiąc, po raz kolejny przestrzegam przed tymi mocowaniami. Dodają tylko masy, a trzeba zalać je całkowicie klejem, aby były pewne, co kłóci się z ideą ich regulacyjnego zastosowania.
Co do modelu, to rewelacja. Polecam! Z silniczkiem CD wznosi się pionowo przy 3/4 mocy, mimo że mitem jest waga podawana przez producenta: 290g. U mnie wyszło 360g mimo braku jakiś udziwnień i lżejszego napędu. Po naprawach/wzmocnieniu kadłuba to jest 380g.

_________________
Pozdrawiam,
Robert Gadomski
35MHz, k64

Czyli jak mniemam opalenizna marna

To kiedy można się spodziewać lotów w Janowie ?

_________________
Pozdrawiam, Marcin vel Skazoo
gg:620606

Tylko tyle, co w czasie latania na łące


Na razie wszystkie modele zostały na działce, bo na weekend znów się tam wybieram, aby dokończyć renowację Ghosta i naprwić silnik Axona.
Potem zacznę to wszystko powoli zwozić

BTW: Był taki dzień, że zwątpiłem w modelarstwo. W ciągu 20min. uszkodziłem dwa modele: najpierw źle wystartowałem Ghostem, co spowodowało kolejne rozklejenie ogona, a zaraz potem zrobiłem oblot Axona z odwrotnym ustawieniem lotek

_________________
Pozdrawiam,
Robert Gadomski
35MHz, k64

Muszę w końcu wystrugać na gotowo ekstrę depronową na streamerek. Silnik już jest, pakiety też, regulator też, materiałe też, czasu brak

A tak miodnie sie zapowiada, masa startowa około 400-450 gram ciąg statyczny 700-730 gram

A tu szykuje sie "studencki" wrzesień

_________________
Pozdrawiam, Marcin vel Skazoo
gg:620606

Moja depronowa akrobatka miala 800 na 400.Najszybsze windy w Warszawie wysiadaja.Ale spalil sie silnik i przewinalem mniej agresywnie.Mysle ze zrobisz normalna extre a nie dwie skrzyzowane plytki depronu.Ciekawi mnie tez jak tam twoje podcinanie lisci od dolu, bo mnie zamiana samolotu w helikopter idzie strasznie opornie

_________________
Kazik

U mnie agresja skończyła się na 19 zwojach 0,57 w gwiazdę. Do tego 3 Konionki.



Płat już jest gotowy, profilek symetryczny, tak na oko 20% grubości, lotka z profilu z zawiasami na folii mylarowej (dyskietki 3,5"), kadłub będzie skrzynkowy z zaokrągloną górą, dół płaski. Kombinuję jeszcze z podwoziem.



Śmigła APC są na tyle ostre że wszystkie okoliczne drzewa ze strachu przybrały ochronną żółtą barwą i zrzucają wszelkie pozostałości listowia

_________________
Pozdrawiam, Marcin vel Skazoo
gg:620606