WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

jeżeli silnik dociera się w jakimś płynie (ma to na celu eliminację iskrzenia i wpiekania zanieczyszczeń w komutator) to:
-potem trzeba przesmarować panewki łożyska tegoż silnika
-powinno się zakropić droop-off'a na komutator.
Woda jest IMHO nienajlepszym wyborem. Raczej polecałbym alkohol polipropylenowy.
Aby życie sobie uprościć to sugeruje docierać na sucho bez podłączenia napięcia metodą wierkarka na osi silnika. 10 minut i po sprawie.

_________________
Pozdrawiam serdeczne,
Robert
"Chce pisac poprawnie"

Wprawdzie dawno już nie używałem takich napędów ale z tego co pamiętam, Speed 400 z przekładnią 3:1 swoje pazurki pokazuje dopiero przy 8 celach i śmigle 10x6 do 10x8. 2 cele Li-xx to stanowczo za mało. Jeśli masz możliwość to dodaj jeszcze jedna celę i załóż śmigło 9x5 a okaże się, że model będzie rwał do góry jak szalony.
Dotarcie silnika klasy 400 przed właściwą eksploatacją może wpłynąć na jego żywotność, zmiany w osiągach będą niewielkie i trudne do zauważenia. Przy tego typu napędach raczej nie warto się w to bawić. Takie są przynajmniej moje doświadczenia w tej materii.

_________________
Pozdrawiam
Marek Jankowski

Ja przy napędzie akumulatorami 6cel NiCd i 7cel NiMh (troche słbo to wychodzi) mam przy przekładnie 3,5:1 i ciag statyczny 300g na śmigle 11x8 GWS (łatwo sie łamie) lub składanym smigle aeronauta 12x6 (chyba ciąg troszke wiecej)

Dodam że mam speed 400 6V, przy 400 7,2V dobrze jest mieć 8 cel akku

_________________
Pozdrowienia

Wojtek "Zdzichu" Zdziejowski

A jaki masz pitch speed? Obawiam się, że tak mały iż tylko bardzo lekkie modele na tym napędzie będą poprawnie latały.
Przypomnę po raz kolejny, że nasze modele to nie śmigłowce i do lotu potrzebują prędkości a nie tylko ciągu. Rozważając jakikolwiek napęd mówmy o jego obrotach a nie ciągu.

_________________
Pozdrawiam
Marek Jankowski

niestety nie mam jak zmierzyc jego obrotów, model wznosi sie bez problemu.

RWD-5 Skazoo aktualnie masa startowa 700g, na poczatku 550-600g i statował z chodnika na odległosci jednego metra rozbiegu (reszta w powietrzu aby nabrać wysokosci), teraz startuje tylko z ręki, wznosi sie bardzo dobrze w locie na połowie przepustnicy zakręca (bez lotek) i lata na tej samej wysokości, pakiet naładowany do 800mAh rozładowywuje przez 10-15min, nigdy nie zmierzyłem dokładnie czasu.

_________________
Pozdrowienia

Wojtek "Zdzichu" Zdziejowski

Cieszę się, że model poprawnie Ci lata. Choć podane przez Ciebie inforamcje są trochę niewiarygodne. Z 800 mAh praca przez 15 min. daje średni pobór prądu zaledwie 3,2 A. Jeśli stosujesz 6 cel to pobierana moc jest niewiele ponad 20 W. Jeśli przy tej mocy lata bez problemów model ważący 700 g to nielada osiągnięcie. A może ja coś pokręciłem?

_________________
Pozdrawiam
Marek Jankowski

Mój Zefir przy wadze 780g (około) na silniku 400 6V z przekładnią 3:1 pakiecie kanów 8x1050 latał gora 10 - 12 minut. Wydawało mi się, że to duże osiągnięcie .
Kolega Wojtek coś chyba pokręcił...

_________________
Pozdrawiam serdecznie
Adam B.
GG 789735

moze to ta czasoprzestrzeń modelarska ale na 7X950 NiMh AAA (ktore ładuje moja ładowarka do 850) lata długo ale na pół gwizdka tak jak móie wyjść na wysokosc i połowa ciągu kołowanie zwroty ale o pętli nie ma co mysleć. Moze z tym czasem przesadziłęm na najbliższe loty wezmę sekundanta to sie dowiem.

Na pełnym gazie lata super, przeloty ze świstem i petle ale lata krótko, takie loty wykonuje na juz w połwoe zdechłym pakiecie 6xNiCD AA 1200 (które sie ładują do 600-700) wtedy lot się szybko kończy niestety.

_________________
Pozdrowienia

Wojtek "Zdzichu" Zdziejowski

Mam możliwośc dodania jeszcze jednej celi, tylko czy to napięcie i większy prąd będzie jeszcze bezpieczny dla silnika (czy się nie usmaży). Liczyłem w Motocalcu i wychodzi większy prąd pobierany przez silnik ok. 9-10A zależy od śmigła (6-7A przy dwuch celach i tych samych śmigłąch). Silnik jest z przekładnią i ma zasłonięte otwory wentylacyjne.
pzdr

_________________
Damian

RWD-5 (by Skazoo)