WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Nawet nie myslalem zagladac do "firmy". W internetowych miejscach (nie napisze gdzie, bo mnie Alex zabije ) widzialem $195 za 2 pakiety.

Co do "Developer Kit" DeWalta $129 za 6 ogniw to tez przegiecie, skoro pakiet 10 ogniw mozna w "zdobyc" za te cene, a "normalnie kupic" za $150.

Ale dla mnie to rozwazania czysto teoretyczne , jak na razie W dalszym ciagu "duze elektryki" to jeszcze kupa szmalu.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Prześledziłem wątki na RCgroups o bateriach V28 i muszę powiedzieć że temat mnie mocno zaintrygował. Na tyle mocno że nie wiem czy nie przeliczę ile wymaga zelektryfikowanie piperka.

Rysiu tylko po co mi cały pakiet, wolałbym same ogniwa

_________________
Pozdrawiam, Marcin vel Skazoo
gg:620606

Jak stanieją trochę regle HV(8-12 cel lixx),to dopiero będzie ciekawie.Jak na razie Castle Creation puścił drugą,a poprawia pierwszą,wadliwą serię regulatorów HV 45,które wydają się bardzo dobre do e-konwersji przy cenie ok.130 baksów.Jeti wypuścił serię Spin,ale nie widziałem jeszcze modelu do 10 cel.Pozostają firmy typu Hacker i Kontronik,tylko ceny mają zabójcze.
Oczywiście pozostaje jeszcze problem tańszych silników na wyższe napięcia
i dlatego dość regularnie zaglądam na stronę Feigao.

_________________
kanal 69 rez.63,70

Znalazłem ciekawą (choć krótką) fotorelację z zastosowania tych ogniw do napedu motocykla - pakiet z 800 ogniw

http://www.electrifyingtimes.com/a123/KillaCycle.html

_________________
Zbigniew Bigaj

Ostatnio podliczylem sobie, co by bylo, gdybym uzyl e-moli do napedu zelektryfikowanej Wilgi. Wyszlo mi tak:

Zalozenia:
Wilga w oryginale ma byc zasilana silnikiem 42cc, o wadze okolo 2.2 kg (z zaplonem i paliwem). Taki silnik z elektronicznym zaplonem (np Fuji 43EI) kosztuje ponizej 450 dolarow. Silnik ten kreci smiglem 20x8 okolo 6900rpm, co odpowiada odbieranej mocy okolo 2 kW. Liczac ze sprawnosc elektryka by wynosila okolo 80%, potrzebne byloby zasilanie 2.5KW.

Waga:
Teraz jedno ogniwo e-moli dostarcza maksymalnie 100W (30A przy 3.3V). Zatem potrzebuje minimum 25 ogniw, zeby uzyskac potrzebna moc. Jedno ogniwo wazy 100g. Czyli w samych bateriach mam 2.5kg. Do tego silnik, kable i regulator, spokojnie mozna liczyc 3 - 3.5kg.

A wiec wagowo, spalina wygrywa. okolo 1.4 raza

Czas lotu:
Bateria e-moli ma maksymalny prad = 10C, a wiec maksymalnie 6 minut (bardziej realistycznie 5minut lub mniej). Z standardowego zestawu benzynowego mam przynajmniej 15-20 minut lotu.

Na czas lotu zatem spalina wygrywa 3-4 razy

Koszt:
No i w koncu koszt. Ogniwa e-moli wychodza okolo 14 dolarow za sztuke. Czyli pakiet do zasilania mojej Wilgi kosztowalby 350 dolarow. Do tego koszt regulatora i silnika, to drugie tyle, czyli razem 700 zielonych. W porownaniu silnik benzynowy to okolo 450 dolarow. Czyli znow benzynka wygrywa 1.5 raza.

Dodatkowo dochodza aspekty zywotnosci. Przy idealnej eksploatacji ogniwa wystarcza na 1000 - 1500 ladowan, a wiec 5tys - 7.5 tys minut lotu (83 - 125 godzin). Zywotnosc 'kosiarki" liczy sie w setkach godzin.

Ta analiza calkowicie mnie zniechecila do idei elektryfikacji Wilgi. Jeszcze nie.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Zapomniales rysiu o kosztach eksploatacji (paliwko, kWh).
W przypadku spaliny koszt jest chyba porownywalny z elektrykiem - za prad tez w sumie trzeba zaplacic.

Elektryfikacja jednak ma swoje zalety - mozesz swojego giganta zabrac ze soba do lozka a nie zostawiac smierdzacego w garazu

_________________
Pozdrawiam
Przemek 'Japim' Jakubczak

Nie Dzieciom Neo

[quote="RysiuM"]Dodatkowo dochodza aspekty zywotnosci. Przy idealnej eksploatacji ogniwa wystarcza na 1000 - 1500 ladowan
[quote]

Oczywiscie jest to pobożne zyczenie...
W praktyce akumulatory wytrzymuja co najwyzej 70% założen producenta i nigdy nie zdarzylo mi sie żeby dojsc do ilosci ladowan podawanych przez producenta bo po góra 1,5roku wszelkie pakiety ni-mh, li-pol i inne nadaja sie do wyrzucenia bo ich wydajnosc mocno spada dlatego w praktyce zmieniam pakiety co sezon.



Zuzycie benzyny przy silniku okolo 40ccm jest absurdalnie niskie okolo 0,4L na 15-17minut lotu czyli 0,4L x 80(lotów na sezon)=32Lbenzyny co daje w polsce wydatek rzędu 134zł !!! za tyle mozna kupic akurat w polsce dwie cele li-pol 2200mah ...
Piszesz ze pakiet kosztowalby okolo 350$ co daje wydatek rzedu 1155zł czyli za cene jednego pakietu latalbys ponad 8,5sezonu na benzynie wykonujac w kazdym po 80lotów poprostu nie ma porównania... pakiet po góra 1,5roku (w praktyce jeden) i tak bedzie do wyrzucenia. Jak narazie benzyna rulez

_________________
GG 1064116
pozdrawiam
Dariusz Mular

Rysiu , wilga powinna latac na spalince.Nawet nie mysl o elektryfikacji.Prad zostaw dla Orllika.Naped elektryczny jest wymazony do tego modelu.Mozesz zrobic niskie podwozie tak jak w orginale , bo elektryczny silnik da Ci potrzebne obroty.Ma znacznie mniejsza mase , wiec nie bedzie klopotow z wywazeniem.Dzwiek tez bedzie przypominal orginalna turbine.Na koniec argument najwazniejszy ,:lol: akumulatory tanieja .Zanim zrealizujesz ten projekt , ich cena bedzie bardziej przystepna.

_________________
Kazik

Wilga bedzie spalinowa. Klamka zapadla. Zaraz dopisze nowe wiesci w watku.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"