WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Moze tylko tyle, ze polecilbym Wojtkowi przeczytanie watku Samobojstwo modelu - trudna decyzja.

Recenzja przypomina klasyczny przyklad "walki do upadlego" pogarszajac za kazdym manewrem zaistniala sytuacje. Podejrzewam ze szybkie przyziemienie modelu zaraz po "ataku" na bratowa stwarzaloby mniej zagrozenia dla otoczenia i obyloby sie z mniejszymi szkodami dla samego modelu. Wg mnie zabraklo tej decyzji (pomijajac wszystkie inne bledne decyzje od latania w niesprzyjajacych okolicznosciach poczynajac).

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Bardzo pouczajaca lektura szkoda ze nie czytalem jej wczesniej....

_________________
Pozdrawiam Wojtek
EXTREME FLIGHT FOREVER !!Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Hmm... w takim razie, jesli jeszcze tego nie zrobiles, polecilbym doczytac reszte "lektury obowiazkowej" z dzialu Latamy bezpiecznie. Miedzy innymi bardzo dla ciebie na czasie informacje o tym Co potafia LiPo (Pytales sie o swoje "popekany" pakiet).

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Pierwsza zasada to trzymac gapi za soba a latac przed soba.
Nie latac jesli nie jest sie pewnym swoich umiejetnosci przy danych warunkach atmosferycznych i/lub technicznych.
Zalecane jest by smiglo wywazyc... uratuje to model. Ogolnie kleic GWSy mozna, ale tylko SlowFly napedzane szczota. Do bezszczoty to bym sie bal...

Są dwie szkoły. Obserwatorzy tuż przy pilocie lub obserwatorzy w bezpiecznej odległości. Po róznych doświadczeniach stwierdzam, że bezpieczeństwo odległości jest dość względne. Ostatnio preferuję wariant wszyscy do pilota.

_________________
Pozdrawiam serdeczne,
Robert
"Chce pisac poprawnie"

Akurat w tym przypadku ta zasada zawiodła, bo model wyrwał do góry i polecial do tyłu, z wiatrem nad pilotem, wprost na stojącą w wydawało by się, bezpiecznej odległości 20m rodzinkę.
Dla elektryka typu Spitfire / mustang GWS 20m wydaje się być wystarczająco bezpieczną odległością. Chyba uwaga Rysia jest tu najbardziej trafna.
Trzeba było zwalić model na ziemię, gdy walka stała się niebezpieczna.

Apropos, to wczoraj zastosowałem właśnie te metodę przy nieudanym oblocie 3-kilowego jaka-54. Coś mnie podkusiło, żeby założyć śmogło 12x4 zamiast 11x6, na którym jakiś czas temy wykonałem kilka udanych lotów, żeby ciąg statyczny był większy niż ciężar.
Model żwawo rozpędził się i oderwał od ziemi, ale..... nie był w stanie sie rozpędzić do uzyskania stabilnego lotu i sterowaności - lecial na dużym kącie natarcia machając skrzydłami i wyjąc wysokimi obrotami (13000, mierzyłem przed startem), oddalając sie w kierunku mało uczęczczanej gruntowej drogi.
Widząc że nie mogę zawrócić, tracąc orientację o pozycji modelu, dałem spokój i zdjąłem obroty.
Model spadł płasko, metr od drzew, dogóry kołami, kilkanaście metrów przed drogą.
I..... nic się nie stało, poza nieco obdrapaną osłoną silnika.
Opaczność wynagrodziła złożoną ofiarę.

Model ma o jedno życie mniej - trzeba o tym pamiętać.
Następnym razem, zanim założę inne śmigło, wykonam dwa proste mnożenia skok razy uzyskane obroty i podzielę przez siebie wyniki. Tu stosunek prędkości strumienia był jedna spory 1.44 i tych 44% zabrakło.

_________________
Pozdrawiam.

Marcin
messenger aimeiz@o2.pl
kan: 2.4 GHz
Radiomaster TX16S 4 in1, +modyły ELRS, Assan
FlySky I6X
Multiplex Royal Pro 12 + modułFlysky 2.4GHz
Multiplex COMBI 80 - Zbigowy tx na ATMega168
Esky + Assan 2.4GHz - Zbigowy tx na ATMega32

A ja zrobiłem także głupi błąd przy starcie motoszybowcem.
Rzuciłem go z ręki z wyłączonym silnikiem w celu sprawdzenia poprawności trymowania (jakiś czas nie latał), jak zobaczyłem, że idzie jak po sznurku, zmieniłe decyzję co do charakteru lotu i dałem pełen gaz, a ziemia blisko.
Model zaczał się obracać pod wpływem momentu smigła (mam tu tylko kierunek nie mam lotek i nie mogłem tego skorygować), a prędkość rosła za wolno (a że wiało to pełen gaz był niezbędny). W czasie krótszym niż 2 sekundy zdjąłem gaz. Skończyło się delikatnym cyrklem i zero strat.

Wniosek ten sam: nie ma sensu walczyć do upadłego. Chwilę potem byłby większy przechył, większa wysokość i z większym impetem model zwaliłby się na skrzydło.

Wniosek drugi: warto się trzymać planu A, bo plan B może okazać się zabójczy .

_________________
Pozdrawiam serdeczne,
Robert
"Chce pisac poprawnie"

Kolejnym razem bede to wiedzial
Ja wyznaje zasade " uczenia sie na wlasnych i cudzych" bledach i wiem ze lekcja z Spitem duzo mi dala

_________________
Pozdrawiam Wojtek
EXTREME FLIGHT FOREVER !!Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Super wniosek, zwłaszcza nauka z cudzych błędów i doświadczeń oszczędza sporo czasu i wysiłku, jakkolwiek każdy z nas ma jakąś taką dziwną chęć, aby próbować wszystko na "własnej skórze" - "może mnie sie uda" . Z drugiej strony, jakby wcześniejsze niepowodzenia całkowicie wstrzymywały dalsze próby, to rozwój myśli i technologii byłby niewielki

_________________
Pozdrawiam.

Marcin
messenger aimeiz@o2.pl
kan: 2.4 GHz
Radiomaster TX16S 4 in1, +modyły ELRS, Assan
FlySky I6X
Multiplex Royal Pro 12 + modułFlysky 2.4GHz
Multiplex COMBI 80 - Zbigowy tx na ATMega168
Esky + Assan 2.4GHz - Zbigowy tx na ATMega32