WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Fakt Przy naciąganiu nieco mi się "wypłaszczył". Cóż, to moje pierwsze próby z tym materiałem.



Będzie - już się rozjeżdża Planuję właśnie złączyć je drutem ale w osi kół. Całość chcę pokryć depronem 1,5 mm, a to niejako wymusi wykonanie owiewek na koła - pewnie też je zrobię



A to mnie połechtałeś Owszem, planowana jest "czysta" balsa, ale może nieco później. Mam w planach jeszcze jednego deproniaczka no i poduszkowiec, który w zasadzie jest sprawcą nawrotu po niemal 30 latach modelarskiej choroby. Nagle i bez ostrzeżenia Co prawda w tzw. międzyczasie popełniłem kilka modeli - zawsze samolociki (mimo wszystko, bardziej mnie to pociąga) dwa nawet żyją do dziś A wracając do balsy. Mam pewne "opory". Moje doświadczenia z tym materiałem, a dokładniej z modelami z tego materiału zakończyły się na pokrywaniu ich japonką. Coś "boję" się folii, nie dane mi było nauczyć się postępowania z nią . No i aparatura. Głównie pamiętam doświadczenia z Radiopilotem i "samoróbkami" Inne, "obce" miałem jedynie okazjonalnie w rękach. Poza tym chcę sobie co nie co przypomnieć i depron wydaje mi się najlepszym materiałem do tego celu Zarówno do budowy jak i nauki pilotażu.

_________________
Pozdrawiam
Jarek
Hitec OPTIC 6 k. 67
gg 1724426

cheche z ta folia to mialem tak samo ,ale to prostsze niz japonka , a dodepronu mam srednie zaufanie i poza shockami nie za bardzo mnie on pociaga (odkad przesiadlem sie na balse)

Jesli dasz polacznie na wysokosci osi kol to kaza przeszkoda bedzie zaczepala o lacznik ,a kola straca sprezystosc i wogole nie beda amortyzowac.

_________________
Tomek

O tym nie pomyślałem Dzięki

_________________
Pozdrawiam
Jarek
Hitec OPTIC 6 k. 67
gg 1724426

Prace nad modelem wciąż trwają pomimo piętrzących się coraz to nowych problemów Nawiasem mówiąc stworzonych przez samego mnie Cóż, wciąż się uczę...
Końcówki skrzydła jeszcze nie gotowe za to coś mnie naszło aby pomalować kadłub. No i skopałem Źle dobrałem materiał na szablony - karton - do tego zbyt rzadka farbka. Zacieki to był mój najmniejszy problem. Szablon przykleił się do kadłuba. Nawet nie myślałem, że to taki doskonały klej Efekt końcowy koszmarny. A kiedyś używałem szablonów papierowych i wszystko było o.k. Tyle tylko, że kiedyś to był woskowany pergamin W końcu oszlifowałem cały kadłub "do zera" i pomalowałem raz jeszcze. Przy okazji "odkryłem" pewien fakt. Otóż malowanie dużych fragmentów kadłuba aerografem to... delikatnie mówiąc, nieporozumienie. Kolejne doświadczenie Na nowo kadłub pomalowałem białym akrylem (z puszki) wałeczkiem. Wydaje się, że uzyskana warstwa lakieru jest nawet cieńsza niż poprzednia Teraz aerograf albo pędzelek do mniejszych fragmentów w innym kolorze. Na to wszystko sidolux i powinno być o.k. - a przynajmniej taką mam nadzieję, bo kolejnego szlifowania to chyba nie przeżyje już sam kadłub W tzw. międzyczasie stwierdziłem, że statecznik pionowy jest zbyt wiotki. Wykonałem nowy, wzmocniony od strony krawędzi natarcia balsową listwą giętą na mokro. Zamierzam okleić go - tytułem eksperymentu - folią oracal. Na forum znalazłem informację, że aby folia trzymała solidnie należy ją "zaprasować". Jaką temperaturę ustawić na żelazku? Statecznik poziomy pomalowany zwykłymi farbami w aerosolu po uprzednim zabezpieczeniu powierzchni dwoma warstwami sidoluxu. Sprawdziło się Materiał nie został naruszony.
I jeszcze jedno pytanie. Skrzydło będzie w kolorze grafitu Chciałbym je pomalować, a nie wiem jaki będzie przyrost wagi. Ma ktoś może jakieś doświadczenia w tym temacie?

_________________
Pozdrawiam
Jarek
Hitec OPTIC 6 k. 67
gg 1724426

właśnie przeczytałem opis budowy. Model zapowiada się nieźle! Pozatym nie spieszysz się i masz dużo czasu na staranne przemyślenie rozwiązań, a to moim zdaniem podstawa sukcesu.

Zastanawia mnie tylko jak zamocowałeś zastrzały w skrzydle. To znaczy z czym związane są te nakrętki od szprych? Z samym poszyciem, czy z żeberkami? Bo to one będą przede wszystkim wyrywane ze skrzydła, więc uważaj.
Na drugim końcu zastrzału, też mam pewne obawy. Nie wiem, czy zaciśnięcie końcówki szprychy w kostce z czasem (po kilku lądowaniach) nie obluzuje się.

Mogę Ci doradzić, żebyś przed lotem poddaj model manualnym testom wytrzymałościowym. Ja przeprowadzam takie:

- chwytam model za kadłub i macham nim na wyciągniętej ręce, góra - dół żeby zobaczyć, jak pracują skrzydła i czy nic się z nimi nie dzieje, następnie
- trzymając model tak samo za kadłub jak najszybciej obracam nim wokół osi podłużnej, to też pozwala sprawdzić jak skrzydła reagują na duże naprężenia
- następny test to test z silnikiem - model trzymam w ręku nad głową i trzymając go mocno daję silnik na cały gaz - sprawdzam wtedy mocowanie silnika (czy się nie ugina), śmigła do silnika (czy nie odleci)i czy stateczniki nie wpadają w wibracje (i ewentualnie je usztywniam)
- następny test to wyrzut modelu z włączoną elektroniką, wytrymowanego na zero z wysokości klęczącego człowieka - mogę sprawdzić, czy nie wali się na któreś skrzydło i ew. podtrymować i jak reaguje na ster wysokości (czy przed lądowaniem mogę go poderwać) - no i jak znosi pierwszy brutalny kontakt z ziemią
- potem można jeszcze wykonać wyrzut na miękką łąkę z wysokości stojącego człowieka i dopracować trymy

_________________
Krzysiek

Nakrętki wklejone są na 5-cio czy też 15-to minutową żywicę w żeberka depronowe obustronnie wzocnione sklejką 0,8
Uwagi dotyczące testów wykorzystam. A jakże Z resztą, część z nich już przeprowadziłem, stąd nowy statecznik pionowy

_________________
Pozdrawiam
Jarek
Hitec OPTIC 6 k. 67
gg 1724426

Jakoś się uporałem z tymi nieszczęsnymi końcówkami. Nawet mi to wyszło, choć generalnie z efektu końcowego zadowolony nie jestem. Cóż, wychodzą braki w doświadczeniu no i chyba następne skrzydełko będzie proste . Kadłub praktycznie gotowy. Pomalowany, wklejone stateczniki, zamocowane serwa. Jako, że wykonałem nowy statecznik pionowy, a stary się zachował sprawdziłem jakie są różnice w wadze. I tak "czysty" depron ważył 8g, nowy z wklejonym balsowym wzmocnieniem i oklejony folią oracal - 14g. Znaczny przyrost wagi Szkoda. Zamierzałem zbudować kolejny modelik z depronu 3 mm oklejonego właśnie oracal-em. A skoro już przy wadze jestem - statecznik poziomy, pomalowany farbami w aerozolu na dwie warstwy sidoluxu - 19g. Efekt dość przyzwoity tylko depron - stwierdziłem na próbce testowej - stał się kruchy. Na koniec waga samego kadłuba z serwami - 156g. Wychodzi, że "kompletny" kadłub będzie ważył 189g bez podwozia. Chyba nieźle? Postaram się jutro wstawić fotki.

_________________
Pozdrawiam
Jarek
Hitec OPTIC 6 k. 67
gg 1724426

Obiecałem fotki - oto i one
Tak wygląda obecnie skrzydełko, chwilowo jeszcze bez lotek. Miejsce klejenia końcówek przymaskowane folią i oklejona krawędź natarcia. Jak wspominałem skrzydełko wyszło jak wyszło w najgorszym razie końcówki zostaną odcięte Aktualna waga bez serwa i lotek - 107 g.



A oto i kadłub. Wklejone stateczniki i wstawione serwa.



I jeszcze jeden detal - snapy wg. Motylastego



Pozostało jeszcze wykonanie lotek i... na półkę Czas zabrać się w końcu za silniczek. Czymś to trzeba napędzić

_________________
Pozdrawiam
Jarek
Hitec OPTIC 6 k. 67
gg 1724426

Model w zasadzie gotowy. Pozostało jeszcze, po zamocowaniu silniczka - ten muszę wreszcie zrobić - wykonanie owiewki, zainstalowanie elektroniki i... w powietrze
Model na chwilę obecną tak oto się prezentuje:



Zrezygnowałem z kółka ogonowego na rzecz płozy. Może wyszła mi nieco zbyt duża Jako ślizg wykorzystałem fragment stalowej listy z wycieraczki samochodowej



Zgodnie z sugestią Atosa, połączyłem odcinkiem drutu podwozie. Ma zapobiec to jego "rozjeżdżaniu" się. Póki co, działa



I na koniec jeszcze dwa detale:





Kółeczka to sklejka 0,8, szary izoflor 1,5 mm i kawałek otuliny izolacyjnej. Waga takiego kółka 1,5 g przy średnicy 50 mm.

Kilka danych:
- masa modelu - 370 g - mam nadzieję nie przekroczyć 500 g gotowego do lotu
- rozpiętość - 1006 mm
- długość - 700 mm
- cięciwa - 168 mm
Ogólnie wyszedł mi odrobinę większy Zapewne mógłby być też nieco lżejszy, ale jak wspominałem już, potraktowałem jego budowę jako swoisty eksperyment i ćwiczenie. Nie ustrzegłem się też kilku błędów i niedoróbek. Sam jestem ciekaw jak zachowa się w powietrzu, o ile zechce polecieć Następny powinien być już znacznie lepszy
Póki co... do hangaru Czas brać się za silnik.

_________________
Pozdrawiam
Jarek
Hitec OPTIC 6 k. 67
gg 1724426