WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

naped to: silnik od zabawki klasy chyba 350 (nie pisało) ale na pewno duzo lepszy od speed 280 z którym pompował. Smigło to gws chyba 8x4 (20cm) i regulator jeti jes 006. Nie wiem ile wazy model gotowy do lotu ale wydaje mi sie ze 400g oklejony taśmą. wyposazenie wazy ok 200g

_________________
Pozdrawiam, Jonathan

A gdzie masz ŚĆ i ile masz stopni wzniosu?

_________________
Pozdrawiam
Patryk Sokół
skype: patryk..sokol
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

sc mam troche przed 1/3 długosci cieciwy od krawedzi natarcia, poniewaz przy 1/3 model przeciagał. wznios mam taki jak na oryginalnych planach.

http://www.alexrc.pl/old_files/zefirek_1.htm

PS: model 3 razy wylądował dokładnie w to samo miejsce łamiac 3 smigła! dopiero teraz mi sie przypomniało. Dziwnie wygladało skupisko szczatek połamanych smigieł...

_________________
Pozdrawiam, Jonathan

Przy tej masie to nic dziwnego ze nie chce latac z tym napedem. Postaraj sie cos zrobic z masa jesli mozesz


W tym samym miejscu? Moze zaklucenia masz jakies?

_________________
Pozdrawiam
Kuba

to bardzo mozliwe bo model 2 razy nagle zwalił sie na skrzydło a nadajnik miał juz napiecie na żółtym polu... ale to było blisko nadajnika jakies 20m z całkowicie rozłozoną anteną. Za 3 razem poprostu tam jakoś wylądowałem a ze zefor nie ma podwozia to smigło nie zyje.

Ma ktos podwozie w swoim zefirze? jak je zrobic i z czego najlepiej?

_________________
Pozdrawiam, Jonathan

Tak ja miałem podwozie przy zefirku z drutu ze szprychy. Zajrzyj do mojej galerii. Mój zefirek super latał nawet jak ważył 500g
No ale ja miałem TP-21

_________________
Pozdrawiam Patryk
gg: 8855475
skype - patrykurbanus


[size=9:18a8d5c003][b:18a8d5c003]Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"[/b:18a8d5c003][/size:18a8d5c003]

No wlasnie

Pegaz Ja tez kiedys mialem ten model ale z lotkami i wazyl okolo 450g. silnik mig race 280 naprzekladni z duzym smiglem sobie z nim nie radzil wogole i model lecial jak kamien w dol. Pomysl nad lepszym napedem i nad odchudzeniem modelu bo to chyba jest Twoj najwiekszy problem. Ster kierunku nie zadziala w modelu ktory ledwo leci

_________________
Pozdrawiam
Kuba

Już poprzednio zwracałem Tobie uwagę na szczegóły, o których zapominasz , są one ważne .Wynika to z Twojej małej wiedzy o oblatywaniu modeli. Same chęci nie wystarczą.

Zacznijmy od początku.
Zefirek śmiało można na zawa czymś pomiędzy szybowcem a trenerkiem. Podstawowa cechą tych modeli jest fakt , że dobrze szybują ( tak jak typowe modele podstawowe szybowców - popularna Jaskółka ).

1.Pierwszym krokiem jest więc oblatanie go w locie ślizgowym z ręki, po uprzednim jego wywazeniu i ewentualne skorygowanie w locie trymerkami jego niewłaściwych tendencji. Nie ma się co bac tylko trzeba biegac z modelem i popuszczac go obserwując jak sie zachowuje , a jeżeli nie wykazuje żadnych niebepiecznych tendencji to trzeba go wypuscic( ale to też trzeba umiec - dośc mocno , ale pod lekkim katem w dół)
2.Jeżeli już masz tak oblatany model , to masz pewnoś ( bardzo dużą) , że wszelkie nieprawidłoości w locie silnikowym będą pochodzic właśnie od silnika, Jeżeli nie oblatasz go najpierw , to nie wiadomo co ma jaki wpływ (zbyt dużo czynników na raz).

Jest to stara szkoła , dośc często omijana w obecnych czasach aparatur proporcjonalnych wielokanałowych, a jak odczułeś to na własnej skórze ma swoje uzasadnienie.




Nie demonizowałbym tak bardzo wpływu silnika . Jeżeli jest za słaby to po prostu usiądzie , bo nie będzie miał sie siły wzbic, ale taki fakt zaistnieje tylko po poprawnym wyważeniu i oblataniu. Model nieoblatany poprawnie stworzy więcej kłopotów niż da przyjemności , a możliwa ilośc kombinacji przyczyn , będzie trudna do ocenienia.

Ps. To jest mały i lekki modelik, czego więc się tu bac . Ja tą metodą ( bo taka była wtedy szkoła ) oblatywałem z pełnym powodzeniem Wicherka 25RC. Przypuszczam , że zabrakłoby Wam totalnie odwagi do wykonania takiego rzutu , ale mój Wicherek miał sterowany tylko ster kierunku i musiał poprawnie szybowac ( jak model swobodnie latajacy).

_________________
Pozdrawiam
Zbyszek
Sanwa VG 6000 k64
Ostatnio miłosnik depro
nr gg 1107198
skype: zbig471

jak pisałem wczesniej modelem latał ojciec kolegi - modelarz. Własnie taką metodą sprawdzał czy model poprawnie szybuje. puszczał go z reki pod wiatr i model ładnie siadał. Pakiet musiał byc zamocowany na zewnątrz kadłuba na dziobie bo tylko wtedy wywazenie było prawidłowe.

Pozniej odbył sie lot z silnikiem (280 + przekładnia 5:1) Wiał silny wiatr i model leciał w miejscu, ale na szczescie umiejetnosci Pana Kaszubowskiego (pozdrawiam) pozwoliły na kontrolowany lot. Pozniej nadeszła moja kolej i omal nas nie pozabijałem

Duzo myslałem nad tym dlaczego wtesy ster działał a teraz nie i doszedłem do wniosku ze to sprawa strumienia zasmigłowego.

Mocny wiatr wiał na wychylony statecznik pionowy, a ze bardzo szybko sie po nim przemieszczał przepływało go wiecej w okreslonym czasie niz w pogodzie bezwietrznej. Masa tego powietrza kierowała modelem.

Ale teraz... teraz latam gdy nie ma wiatru, poniewaz:

A) wylądowałem w dziale kraksa
B) model stoi w miejscu a ja nie moge go zawrócic gdy chwile polece z wiatrem (wiatr nie wieje juz od przodu statecznika)
C) jesli cofne sie modelem z wiatrem i zdołam poprawic sie na pod wiatr to i tak nie wróce do siebie, gdyz model stoi w miejscu...
D) Ustawiony w poprzeg wiatru kontruje spowrotem na pod wiatr a ze strumien zasmigłowy jest słaby to nie moge leciec w poprzeg przez dłuzszy czas - kierunek nie wyrabia

_________________
Pozdrawiam, Jonathan