WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC • Zobacz wątek - mini gigant elektro, inaczej mowiac edek red bulla

Wątki bez odpowiedzi | Aktywne wątki

Strona główna forum » Wirtualny Klub Modelarski RC » Modele z napedem elektrycznym

Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]

mini gigant elektro, inaczej mowiac edek red bulla

Strona 5 z 5

[ Posty: 44 ]

Przejdź na stronę Poprzednia strona 1, 2, 3, 4, 5

Poprzedni | Następny

Autor

Wiadomość

Jacqubes

Tytuł:

Napisane: niedziela, 12 lutego 2006, 22:03

Super User

Dołączył(a): wtorek, 27 grudnia 2005, 15:38
Posty: 600
Lokalizacja: Luban

Cytuj:

janik gdzie z tego opisu wnioskujesz, że ten silnik ma ciąg 10kg bo ja dojrzeć nie mogę chyba, że może przez to, że siedzę od rana przy komputerze

Racja ja tez nie widze

_________________
-- Pozdrawiam
------------ Jakub

Góra

chiboogi

Tytuł:

Napisane: poniedziałek, 13 lutego 2006, 00:10

Zagladacz :-)

Dołączył(a): środa, 20 kwietnia 2005, 21:57
Posty: 86
Lokalizacja: Kalisz

Witam.
Uzywam do swojego modelu (trenerek 160cm rozpietosci) silnika AXI 2820/12. W specyfikacji producenta pisze ze silnik dedykowany jest dla modeli od 1000 - 2500g. Silnik napedzany 5xlipol przy smigle 9x6 dawal ok 1300g ciagu. Wiec 10 kg dla tamtego silnika jest czystym marzeniem

Pozdrawiam

_________________
Tomasz Naskręcki

Góra

badyl

Tytuł:

Napisane: poniedziałek, 13 lutego 2006, 09:02

Super User

Dołączył(a): piątek, 26 sierpnia 2005, 09:18
Posty: 707
Lokalizacja: Kleczew

silnik który podał janik ma 5,5kg ciągu.

Pozdrawiam Adam

PS: Z tego co się orientuje to Polacy zbudowali najmocniejszy na świecie silnik bezszczotkowy o ciągu 7kg. Nie gwarantue że to jest prawda ale czytałem to kiedyś w jakiejś gazecie modelarskiej.

_________________
Adam

Savage SS

Góra

Gordon

Tytuł:

Napisane: poniedziałek, 13 lutego 2006, 09:55

Tester-Oblatywacz

Dołączył(a): poniedziałek, 8 listopada 2004, 19:39
Posty: 313
Lokalizacja: Kraków-Libertów

z wyważeniem nie ma problemu,jest naprawde lekki z tyłu. a całe wyposażenie jest praktycznie przed skrzydłem. może dzisiaj zrobie mocowanie silnika to wzuce jakie fotki. obeznie bez wyposażenia sr ciężkości jest na 50% cięciwy wieć przesunięcie nawet do 30% nie jest wielkim problemem zwłaszcza że silnik z pakietem ważą 180g

_________________
Pozdrawiam
Bartek

mcgordon@op.pl
gg:5680856

Góra

skazoo

Tytuł:

Napisane: poniedziałek, 13 lutego 2006, 10:09

Super User - Oblatywacz

Dołączył(a): wtorek, 2 marca 2004, 01:20
Posty: 1946
Lokalizacja: Warszawa - Goclaw City :)

Skalowalność mocy i ciągu w silnikach elektryczych jest pełna, są już silniki o mocach 11kW, tylko problemem nadal jest zasilanie (a w zasadzie jego koszt). Sam zastanawiam się cały czas czy mojego piperka nie napędzić elektrykiem (7kg ciągu przy 1,6kW mocy i śmigle 20x12 - spalinowym więc na elektrycznym dałoby się coś jeszcze urwać). Niestety pakiet który to uciągnie to minimum 600zł (NiMH) albo 1000zł (Lipoly).

_________________
Pozdrawiam, Marcin vel Skazoo

gg:620606

Góra

Gordon

Tytuł:

Napisane: poniedziałek, 13 lutego 2006, 10:28

Tester-Oblatywacz

Dołączył(a): poniedziałek, 8 listopada 2004, 19:39
Posty: 313
Lokalizacja: Kraków-Libertów

no i czas lotujeszcze znacznie się zmniejsza w stosunku do spaliny

_________________
Pozdrawiam
Bartek

mcgordon@op.pl
gg:5680856

Góra

skazoo

Tytuł:

Napisane: poniedziałek, 13 lutego 2006, 10:34

Super User - Oblatywacz

Dołączył(a): wtorek, 2 marca 2004, 01:20
Posty: 1946
Lokalizacja: Warszawa - Goclaw City :)

Gordon napisał(a):

no i czas lotujeszcze znacznie się zmniejsza w stosunku do spaliny

Prawie 4 krotnie gorzej, do tego dolicz ładowanie (bo nie kupię kilku takich apkietów na początku) i już mamy odpowiedź dlaczego megaelektryki jeszcze długo będą rodzynkami.

_________________
Pozdrawiam, Marcin vel Skazoo

gg:620606

Góra

Kaper

Tytuł:

Napisane: poniedziałek, 13 lutego 2006, 11:58

Super User - Oblatywacz

Dołączył(a): poniedziałek, 1 marca 2004, 22:41
Posty: 520
Lokalizacja: Warszawa Ursynów

Z drugiej strony postęp (a zwłaszcza poprawa parametrów w stosunku do ceny) w napędach elektrycznych jest ostatnio cały czas szybszy niż w spalinowych. I skoro już w ostatnich Mistrzostwach świata w kat. F3A (całkiem spore modele, prawda?) dokładnie połowa czołówki miała napędy elektryczne (5 modeli z pierwszej 10tki), to kierunek jest wyraźnie widoczny. Także w sferze modelarstwa rekreacyjnego, bo wyczyn co prawda rządzi się swoimi prawami, ale na rekreację też wpływa.

Pozdrawiam,

_________________
Janusz "Kaper" Bucki
Mężczyzna dwa razy nie rozumie kobiety. Przed ślubem i po ślubie.

W sprawach komunikacji - warto wysłać do mnie PM - właściwie ostatnio wcale nie śledzę forum

Góra

Strona 5 z 5

[ Posty: 44 ]

Przejdź na stronę Poprzednia strona 1, 2, 3, 4, 5

Strona główna forum » Wirtualny Klub Modelarski RC » Modele z napedem elektrycznym

Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 428 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Skocz do:

Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL
[ Time : 0.016s | 11 Queries | GZIP : On ]